Re:Kymco Like 125
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"]@all: bất kỳ chiếc xe nào khi mới lắp ráp xong đều cần một khoảng thời gian "chạy rà máy", còn được gọi là rô đa máy, thường là khoảng từ 500 đến 1000km. Do mới lắp ráp nên các chi tiết máy còn chưa ăn khớp hoàn toàn, độ ma sát lớn nên trong hãng sẽ chỉnh hơi dư xăng và tua máy ralenti khá lớn. Chính vì những yếu tố này mới tạo nên hiện tượng hao xăng của xe mới. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Sau 500km đầu tiên bạn nên mang xe đến bảo hành để thay lần nhớt đầu tiên. Trong hãng khi lắp ráp xe chỉ đổ vào nhớt loãng (do các chi tiết máy còn quá khít để sử dụng nhớt bình thường) nên 500km phải thay nhớt loãng này ra để thay nhớt sử dụng bình thường vào. Nhớt đầu tiên này vừa loãng vừa mang đầy những mạt sắt do động cơ hoạt động thải ra nên phải thay không được chậm trễ, nếu không máy sẽ không đủ nhớt bôi trơn và mạt sắt trong nhớt sẽ hoạt động như tờ giấy nhám bào mòn toàn bộ máy. Cũng tại thời điểm 500km này thì nếu bảo hành không chỉnh lại xăng gió thì bạn cũng nên đi chỉnh lại xăng gió cho phù hợp. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Đến 1000km sẽ thay nhớt lần thứ 2 là tốt nhất đừng chờ đến 1500km như sổ bảo hành yêu cầu, vì lúc này tuy máy nhẹ bớt nhưng vẫn còn ma sát khá lớn nên cũng tạo ra một lượng mạt sắt khá nhiều. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Sau 1000km này thì nên thay nhớt định kỳ mỗi 1000km với loại nhớt được chế tạo cho xe tay ga (thường là nhớt có chữ Scooter), vì nhớt dùng cho xe tay ga là loại nhớt có đặc tính khá loãng và quan trọng nhất là hoạt động ở nhiệt độ cao. Có một số hiệu nhớt quảng cáo là sử dụng đến 3000 hoặc 5000km mới thay. Theo tôi việc thay những loại nhớt đó vừa mắc tiền nhưng lại không phù hợp với đường xá Việt nam (khói, bụi, kẹt xe) nên nhớt sẽ mau biến tính mất dần tác dụng bôi trơn và tản nhiệt cho động cơ. Việc thay nhớt không đúng và không theo định kỳ thì trước mắt sẽ chưa thấy hậu quả nhãn tiền nào, nhưng về lâu về dài sẽ thấy: xe chạy càng ngày càng yếu dần, mau nóng, kêu khua lung tung. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Trở lại việc một số bạn than phiền xe gầm rú, rung và hao xăng: tuy anhbocau nói cứ bình thường xem như không có gì nhưng thực tế là chủ nhân chiếc xe thấy xót, đổ xăng thì "đau bụng". Để chạy hết 1000km thì khá lâu đấy nếu tính trung bình ngày nào cũng đi khoảng 10km thì phải sau 100 ngày sử dụng = 3 tháng đồng hành với chiếc xe gào rú, hao xăng thì khó ai mà bình tĩnh được. Tuy trong thời gian rô đa máy ban đầu là khá hao xăng và khó tăng tốc nhưng với mức tiêu hao xăng 25km/l và phải vặn đến ½ tay ga xe mới chịu di chuyển là khó chấp nhận được. Vấn đề ở đâu ? Khá đơn giản, vấn đề nằm ở hệ thống truyền động, chính xác là việc bố 3 càng bắt vào vỏ chuông như thế nào, có bị trượt hay không, có bắt chậm hay không. Để ý những dòng xe sản xuất cho thị trường châu Âu (SH, PS, Vespa, Symphony và Like) đều có chung đặc điểm: tỉ số nén của động cơ cũng như tua máy hoạt động rất cao, có lẽ nhà sản xuất xác định đối tượng sử dụng là người Âu châu vừa to vừa nặng và các con đường nội thị châu Âu nhiều dốc hơn đường phẳng nên yêu cầu moment xoắn lớn của động cơ. Khi về VN thì moment xoắn lớn đó đã không hữu dụng mấy mà lại còn là gánh nặng của người sử dụng. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Vậy thì tại sao chúng ta không điều chỉnh lại nhưng vẫn nằm trong giới hạn công suất cung cấp của động cơ ? Để có moment xoắn lớn yêu cầu tua máy phải cao, như thế khe hở giữa bố 3 càng và chuông phải khá lớn. Điều chình lại điều đó thì chẳng khó khăn gì, vấn đề là nơi bảo hành có chịu làm hay không, còn nếu đem ra thợ ngoài thì liệu có kiếm được thợ biết cách làm và làm có trách nhiệm hay không thôi. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"]@all: bất kỳ chiếc xe nào khi mới lắp ráp xong đều cần một khoảng thời gian "chạy rà máy", còn được gọi là rô đa máy, thường là khoảng từ 500 đến 1000km. Do mới lắp ráp nên các chi tiết máy còn chưa ăn khớp hoàn toàn, độ ma sát lớn nên trong hãng sẽ chỉnh hơi dư xăng và tua máy ralenti khá lớn. Chính vì những yếu tố này mới tạo nên hiện tượng hao xăng của xe mới. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Sau 500km đầu tiên bạn nên mang xe đến bảo hành để thay lần nhớt đầu tiên. Trong hãng khi lắp ráp xe chỉ đổ vào nhớt loãng (do các chi tiết máy còn quá khít để sử dụng nhớt bình thường) nên 500km phải thay nhớt loãng này ra để thay nhớt sử dụng bình thường vào. Nhớt đầu tiên này vừa loãng vừa mang đầy những mạt sắt do động cơ hoạt động thải ra nên phải thay không được chậm trễ, nếu không máy sẽ không đủ nhớt bôi trơn và mạt sắt trong nhớt sẽ hoạt động như tờ giấy nhám bào mòn toàn bộ máy. Cũng tại thời điểm 500km này thì nếu bảo hành không chỉnh lại xăng gió thì bạn cũng nên đi chỉnh lại xăng gió cho phù hợp. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Đến 1000km sẽ thay nhớt lần thứ 2 là tốt nhất đừng chờ đến 1500km như sổ bảo hành yêu cầu, vì lúc này tuy máy nhẹ bớt nhưng vẫn còn ma sát khá lớn nên cũng tạo ra một lượng mạt sắt khá nhiều. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Sau 1000km này thì nên thay nhớt định kỳ mỗi 1000km với loại nhớt được chế tạo cho xe tay ga (thường là nhớt có chữ Scooter), vì nhớt dùng cho xe tay ga là loại nhớt có đặc tính khá loãng và quan trọng nhất là hoạt động ở nhiệt độ cao. Có một số hiệu nhớt quảng cáo là sử dụng đến 3000 hoặc 5000km mới thay. Theo tôi việc thay những loại nhớt đó vừa mắc tiền nhưng lại không phù hợp với đường xá Việt nam (khói, bụi, kẹt xe) nên nhớt sẽ mau biến tính mất dần tác dụng bôi trơn và tản nhiệt cho động cơ. Việc thay nhớt không đúng và không theo định kỳ thì trước mắt sẽ chưa thấy hậu quả nhãn tiền nào, nhưng về lâu về dài sẽ thấy: xe chạy càng ngày càng yếu dần, mau nóng, kêu khua lung tung. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Trở lại việc một số bạn than phiền xe gầm rú, rung và hao xăng: tuy anhbocau nói cứ bình thường xem như không có gì nhưng thực tế là chủ nhân chiếc xe thấy xót, đổ xăng thì "đau bụng". Để chạy hết 1000km thì khá lâu đấy nếu tính trung bình ngày nào cũng đi khoảng 10km thì phải sau 100 ngày sử dụng = 3 tháng đồng hành với chiếc xe gào rú, hao xăng thì khó ai mà bình tĩnh được. Tuy trong thời gian rô đa máy ban đầu là khá hao xăng và khó tăng tốc nhưng với mức tiêu hao xăng 25km/l và phải vặn đến ½ tay ga xe mới chịu di chuyển là khó chấp nhận được. Vấn đề ở đâu ? Khá đơn giản, vấn đề nằm ở hệ thống truyền động, chính xác là việc bố 3 càng bắt vào vỏ chuông như thế nào, có bị trượt hay không, có bắt chậm hay không. Để ý những dòng xe sản xuất cho thị trường châu Âu (SH, PS, Vespa, Symphony và Like) đều có chung đặc điểm: tỉ số nén của động cơ cũng như tua máy hoạt động rất cao, có lẽ nhà sản xuất xác định đối tượng sử dụng là người Âu châu vừa to vừa nặng và các con đường nội thị châu Âu nhiều dốc hơn đường phẳng nên yêu cầu moment xoắn lớn của động cơ. Khi về VN thì moment xoắn lớn đó đã không hữu dụng mấy mà lại còn là gánh nặng của người sử dụng. [/font]
[font="tahoma,arial,helvetica,sans-serif"] Vậy thì tại sao chúng ta không điều chỉnh lại nhưng vẫn nằm trong giới hạn công suất cung cấp của động cơ ? Để có moment xoắn lớn yêu cầu tua máy phải cao, như thế khe hở giữa bố 3 càng và chuông phải khá lớn. Điều chình lại điều đó thì chẳng khó khăn gì, vấn đề là nơi bảo hành có chịu làm hay không, còn nếu đem ra thợ ngoài thì liệu có kiếm được thợ biết cách làm và làm có trách nhiệm hay không thôi. [/font]
Last edited by a moderator:
Re:Kymco Like 125
Về việc tết niên của Like, tôi rất tiếc không đến được vì hôm đó còn nằm ở Đà Nẵng (mai khởi hành rồi đến tận thứ 3 sau mới vào lại SG), đáng buồn nhưng không biết sao hơn.
Chúc toàn thể anh chị em Like có buổi of tết niên thật vui vẻ thoải mái nhé.
Về việc tết niên của Like, tôi rất tiếc không đến được vì hôm đó còn nằm ở Đà Nẵng (mai khởi hành rồi đến tận thứ 3 sau mới vào lại SG), đáng buồn nhưng không biết sao hơn.
Chúc toàn thể anh chị em Like có buổi of tết niên thật vui vẻ thoải mái nhé.
Re:Kymco Like 125
Chúc mọi người offline vui vẻ!
Em cũng đồng cảnh ngộ với bác. Chiều thứ 3 tuần sau mới về đến SG.trieupham007 nói:
Chúc mọi người offline vui vẻ!
Re:Kymco Like 125
bạn cảem nếu mua bố xanh 3 càng rồi đem qua triết sửa xe tay ga ngay dốc cầu rạch ông quận 8 bủa mình thay bố củ còn 90% luôn tiền công hết 170 ngàn ok chạy rất ngon đến h đó bạn , nếu ngại bạn đt hỏi giá trước 0909356417 triết
bạn cảem nếu mua bố xanh 3 càng rồi đem qua triết sửa xe tay ga ngay dốc cầu rạch ông quận 8 bủa mình thay bố củ còn 90% luôn tiền công hết 170 ngàn ok chạy rất ngon đến h đó bạn , nếu ngại bạn đt hỏi giá trước 0909356417 triết
Re:Kymco Like 125
@anh 7 oi: Những điều anh nói em chỉ hiểu chút chút thôi. Điều quan trọng là mấy ông thợ trong tiệm xe em mua có chịu nghe lời em mà giúp em làm việc ko thôi. Bữa đi bắt khung inox em có nói với ông thợ về việc lên nửa tay xe mới lăn bánh thì ổng nói xe nào cũng vậy nên ko đá động gì. Em cũng im luôn chứ người ta ko làm thì nói gì nữa. Cho nên em e rằng những điều anh chỉ bảo cách khắc phục những nhược điểm của a Like thì chắc... ít hi vọng cho xe em rồi. Trừ khi có anh nào trong hội ra nha trang chơi rồi sửa dùm em thì hi vọng cao hơn.
Anh đi Đà Nẵng có ghé Nha Trang ko? Ghé qua thăm em và thăm.. anh Like nhà em luôn. hic hic
@anh 7 oi: Những điều anh nói em chỉ hiểu chút chút thôi. Điều quan trọng là mấy ông thợ trong tiệm xe em mua có chịu nghe lời em mà giúp em làm việc ko thôi. Bữa đi bắt khung inox em có nói với ông thợ về việc lên nửa tay xe mới lăn bánh thì ổng nói xe nào cũng vậy nên ko đá động gì. Em cũng im luôn chứ người ta ko làm thì nói gì nữa. Cho nên em e rằng những điều anh chỉ bảo cách khắc phục những nhược điểm của a Like thì chắc... ít hi vọng cho xe em rồi. Trừ khi có anh nào trong hội ra nha trang chơi rồi sửa dùm em thì hi vọng cao hơn.
Anh đi Đà Nẵng có ghé Nha Trang ko? Ghé qua thăm em và thăm.. anh Like nhà em luôn. hic hic
Re:Kymco Like 125
@All : sorry ACE nhe. Hồi chiều em gặp 1 chuyện bức xúc quá. Tính ko nói nhưng vẫn còn ức nên quyết định nói.
Số là có 1 ông già giàu có - nghe nói là cha của ông chủ tiệm bán xe ở nha trang em- nói chuyẹn với chị Lễ tân chỗ em làm về các loại xe - trong đó có cả Like nhà ta. Em nghe mà ngứa gan lắm ah. ổng nói - ra vẻ rất sành vì là chủ tiệm bán xe - là khi mua xe ko nên chọn hãng nào lạ ngoài HONDA và YAMAHA, vì hãng lạ sau khi mua nếu có gì bán lại sẽ bị mât giá kinh khủng. ví dụ chiếc xe của em - thế có tức không?- mới mua thì mất 37 tr nhưng sau 1 tháng nếu bán lại mà dc 25 tr thi chịu gì ổng cũng chiu!!! Em thấy gai với cách nói chuyện đó nên chỉ nói : hàng độc hàng lạ thì phải chịu chơi chứ. Em quên mất việc HD nâng giá xe chứ không là em ... trả lời ổng rồi. Được thể nàng đồng nghiệp của em mới tậu 1 chiếc eli đời mới cũng nói : anh tui nói hãng xe bà chạy mau xuống máy lắm nhưng tại thấy bà mới mua nên tui ko dám nói sợ bà buồn. hic.. Em cũng ớ luôn. Bị 2 bên dập cùng 1 lúc. Em nói xe nào đi mà không xuống máy. tính nói thêm vài câu nữa nhưng mà nghĩ người ta ko tin thì mình nói nhiều cũng tốn nước bọt mà mất công cãi nhau. Em chỉ nhủ thầm trong bụng : HÃY ĐỢI ĐẤY!!
Em buồn là em ở thành phố tỉnh lẻ không phải sài gòn nên mọi cái chỉnh sữa khắc phục nhược điểm anh Like xem ra chẳng dễ dàng tí nào nên... buồn...
@All : sorry ACE nhe. Hồi chiều em gặp 1 chuyện bức xúc quá. Tính ko nói nhưng vẫn còn ức nên quyết định nói.
Số là có 1 ông già giàu có - nghe nói là cha của ông chủ tiệm bán xe ở nha trang em- nói chuyẹn với chị Lễ tân chỗ em làm về các loại xe - trong đó có cả Like nhà ta. Em nghe mà ngứa gan lắm ah. ổng nói - ra vẻ rất sành vì là chủ tiệm bán xe - là khi mua xe ko nên chọn hãng nào lạ ngoài HONDA và YAMAHA, vì hãng lạ sau khi mua nếu có gì bán lại sẽ bị mât giá kinh khủng. ví dụ chiếc xe của em - thế có tức không?- mới mua thì mất 37 tr nhưng sau 1 tháng nếu bán lại mà dc 25 tr thi chịu gì ổng cũng chiu!!! Em thấy gai với cách nói chuyện đó nên chỉ nói : hàng độc hàng lạ thì phải chịu chơi chứ. Em quên mất việc HD nâng giá xe chứ không là em ... trả lời ổng rồi. Được thể nàng đồng nghiệp của em mới tậu 1 chiếc eli đời mới cũng nói : anh tui nói hãng xe bà chạy mau xuống máy lắm nhưng tại thấy bà mới mua nên tui ko dám nói sợ bà buồn. hic.. Em cũng ớ luôn. Bị 2 bên dập cùng 1 lúc. Em nói xe nào đi mà không xuống máy. tính nói thêm vài câu nữa nhưng mà nghĩ người ta ko tin thì mình nói nhiều cũng tốn nước bọt mà mất công cãi nhau. Em chỉ nhủ thầm trong bụng : HÃY ĐỢI ĐẤY!!Em buồn là em ở thành phố tỉnh lẻ không phải sài gòn nên mọi cái chỉnh sữa khắc phục nhược điểm anh Like xem ra chẳng dễ dàng tí nào nên... buồn...
Re:Kymco Like 125
@bienxanhcattrang: anh ra Đà Nẵng bằng máy bay nên vào lại SG cũng bằng ... máy bay luôn nên cơ hội ghé qua Nha Trang là rất mong manh. Nhưng em cũng đừng buồn về chuyện ông nhà giàu có và nàng đồng nghiệp. Thế giới này có đủ loại người: bình thường có, hâm hâm cũng có. Có những người bỏ cả bảy tám chục triệu (giống như tiền là giấy báo Thanh Niên vậy) ra rước em Vespa đỏng đảnh (cả hao lẫn ồn không thiếu thứ nào) về chỉ vì một cái câu cửa miệng : mua cái phong cách í mà. Thế thì cũng có những người săm soi đồng tiền (mặc dù chả nghèo tí nào) mua xe sợ mất giá.
Còn chiếc xe của em thì biết đâu có ngày rất gần đây có anh nào đó ra tay nghĩa hiệp giúp em cho ngon lành thì sao, ai biết được. Hữu duyên thiên lý năng tương ngộ.
@bienxanhcattrang: anh ra Đà Nẵng bằng máy bay nên vào lại SG cũng bằng ... máy bay luôn nên cơ hội ghé qua Nha Trang là rất mong manh. Nhưng em cũng đừng buồn về chuyện ông nhà giàu có và nàng đồng nghiệp. Thế giới này có đủ loại người: bình thường có, hâm hâm cũng có. Có những người bỏ cả bảy tám chục triệu (giống như tiền là giấy báo Thanh Niên vậy) ra rước em Vespa đỏng đảnh (cả hao lẫn ồn không thiếu thứ nào) về chỉ vì một cái câu cửa miệng : mua cái phong cách í mà. Thế thì cũng có những người săm soi đồng tiền (mặc dù chả nghèo tí nào) mua xe sợ mất giá.
Còn chiếc xe của em thì biết đâu có ngày rất gần đây có anh nào đó ra tay nghĩa hiệp giúp em cho ngon lành thì sao, ai biết được. Hữu duyên thiên lý năng tương ngộ.
