Tiếc thật đấy , giá như mà gặp Bác ấy sớm hơn . Đúng là xe đi ít nhiều cũng có tình cảm nhưng khổ một lỗi là nó nặng và to quá lại cao nữa đi với chân , chở con em đi học có lần đi lên dốc với chân bị té mà chỉ sợ cái xe trầy xước lên cố đỡ cái xe mà cái chân bị đau quá trời luôn . Thôi từ từ chờ xem có bác nào mua không vậy . Cảm ơn những lời chia sẻ của Bác nhé
Có bác nào biết cách sơn bô không bày em cái. Em mua lon sơn chịu nhiệt chuyên sơn bô nhưng mà không biết sai kỹ thuật hay sao mà giờ sơn tróc lởm chởm hết trơn rồi. Chỗ nào không tróc thì bị chảy dạng keo khi bô nóng. Haizz 
Giúp em với, cám ơn các bác.
Giúp em với, cám ơn các bác.
Có bác nào biết cách sơn bô không bày em cái. Em mua lon sơn chịu nhiệt chuyên sơn bô nhưng mà không biết sai kỹ thuật hay sao mà giờ sơn tróc lởm chởm hết trơn rồi. Chỗ nào không tróc thì bị chảy dạng keo khi bô nóng. Haizz
Giúp em với, cám ơn các bác.
Pô xe bị tróc và chảy dạng keo em nghĩ là do bác vệ sinh bề mặt pô chưa được sạch trước khi sơn + bác mua trúng sơn dởm rồi.
Giờ bác mua 01 chai sơn chịu nhiệt xin một chút (tầm 350k đổ lên) + 01 chai acid để xả sơn + giấy nhám. Sau đó về bác làm như sau: phết dung dịch acid lên khắp bề mặt của pô -> để 30 phút -> dùng nước sả sạch hết lớp sơn bị bong ra - >dùng giấy nhám chà sạch cho bề mặt pô sáng lên -> lau khô và xịt đều sơn lên là xong. Chúc bác thành công!
P/s: một lưu ý nhỏ là bác phải để sơn khô rồi mới khởi động máy nhé bác.
Cám ơn bác,
Nhưng với mức chi phí như vậy em thấy mang cái pô ra ngoài tiệm họ sơn cho khỏe bác ạ.
Ra tiệm cũng chỉ được một thời gian rồi lại tróc ra như thường, ngoài tiệm cũng dùng sơn dởm lắm bác ạ. Thà tốn một lần rồi mà đẹp lâu dài.
cái vụ chảy sơn chắc tại bác xịt gần và xịt nhiều quá, nên bề mặt bao phủ ko đều.
sơn xịt bác sơn nhiều lớp cách nhau ít phút
trước khi sơn rửa sạch và lấy giấy nhám chà sơ vị trí đó.
mình thì vừa chạy xe về rửa sạch chà sơ, nổ máy cho bô nóng và xịt luôn
rảnh đem ra xịt vài cái là hết rỉ ngay.
vì mỗi lần rửa xe, cái vòi áp suất xịt mạnh quá là chỗ sơn sẽ bị bong từ từ, nên bác dặn tụi rửa xe đừng có xịt cái cổ bô. mình sơn rồi, bị tróc một ít thì ra là tại tụi rửa xe, chứ chỗ phía trong ốp pô cũng sơn mà ko bị tróc. hi, chia sẻ bác thế thôi
mình nhìn thì ko phải kymco, tất cả các dòng xe máy cổ bô đều bị rỉ, chỉ có điều họ giấu vị trí khuất dưới quạt gió nên ít để ý. cái này xe nào cũng vậy
Chuẩn bác ạ, em đã từng đi qua xe Nou, shark và em cũng thấy tình trạng này. Em chắc là các hãng sản xuất xe cũng biết, nhưng mà tại sao họ không thiết kế lại để tránh việc gỉ sét ở cổ pô bác nhỉ?
Em thì chưa sơn xe bao giờ, nhưng em thấy mấy anh bên mình hay làm chỗ anh Hồng Nơ Trang Long đó bác.Chỗ đó uy tín và làm cẩn thận cho nhà Like nhất : Tiệm Hồng ( chuyên tay ga) ( 284 Nơ Trang Long, F12, Bình Thạnh). Bác ghé qua tham khảo. Theo giá thì tầm 1tr500-2tr tuỳ loại xe.
Chỉnh sửa cuối:
Các bác thấy cái ốp bô này có được ko. Em đã lựa chọn khá kỹ và quyết định dùng em nó đấy. Ốp vô khá gọn và vừa kích thước.
