Chạy ra gặp lại Niva xanh nằm chờ buồn thiu bên ngoài.
Toàn cảnh đường vào bãi nó rậm rạp thế này đây ạ.
Toàn cảnh đường vào bãi nó rậm rạp thế này đây ạ.
mutit nói:
Cám ơn bác mutit. Đến tận trước khi đi em vẫn còn hồi hộp lo bể show như lần trước, đi về rồi vẫn thấy vui. Các bác Niva miền Bắc đã có kế hoạch tụ tập chưa ạ.
PS: Bác vẫn nợ chưa show ảnh em Niva nhà bác lên cho anh em chiêm ngưỡng nhá
Chào các bác
Em bào cáo tình hình em đi xem xe hôm Chủ Nhật
- Tình trạng xe, rỉ ở bản lề xe - xe hình như nằm 1 chỗ (có nước ở cửa sau khi mở cửa sau thì nước chảy ra từ joặng cao su)
- Xe được sơn lại
- Mâm bánh dự phòng có nước đọng và chỗ đọng có vết rỉ nhìn thấy
- Xe đã tháo cầu
- Có máy lạnh tay lái trợ lực
- EM chui dưới gầm thì thấy đã sơn lại và đôi chỗ rỉ
- Máy nổ êm.
Đây là link em nó
www.otoxomnhala.com/forums/showthread.php?t=2852
Chủ nhật em lại đi công tác, nếu các bác có thể tạt qua xem, đánh giá chung thì em này ổn
Giá 37tr không bao sang tên :-(. Anh Tuấn chỉ bán giúp cho người khác
Em bào cáo tình hình em đi xem xe hôm Chủ Nhật
- Tình trạng xe, rỉ ở bản lề xe - xe hình như nằm 1 chỗ (có nước ở cửa sau khi mở cửa sau thì nước chảy ra từ joặng cao su)
- Xe được sơn lại
- Mâm bánh dự phòng có nước đọng và chỗ đọng có vết rỉ nhìn thấy
- Xe đã tháo cầu
- Có máy lạnh tay lái trợ lực
- EM chui dưới gầm thì thấy đã sơn lại và đôi chỗ rỉ
- Máy nổ êm.
Đây là link em nó
www.otoxomnhala.com/forums/showthread.php?t=2852
Chủ nhật em lại đi công tác, nếu các bác có thể tạt qua xem, đánh giá chung thì em này ổn
Giá 37tr không bao sang tên :-(. Anh Tuấn chỉ bán giúp cho người khác
Last edited by a moderator:
Sau chuyến đi of với bác mig 19 và bác Long 49H về hai ngày rồi mà mình vẫn còn sung sướng và hồi hộp trong người.
Sau chuyến đi này về mình rút ra được vài bài học rất bổ ích như sau:
-Niva không còn cầu trước thì chỉ có thể lòe được Innova thôi (đợt này về nhất định phục chế lại cầu trước)
-Khi đi of bằng Niva nhớ mang theo chăn màn...phòng khi....(Sắm ngay bộ chăn màn mới)
Mình xin bổ sung thêm vài hình ảnh về chuyến đi để anh em chiêm ngưỡng :
Sau chuyến đi này về mình rút ra được vài bài học rất bổ ích như sau:
-Niva không còn cầu trước thì chỉ có thể lòe được Innova thôi (đợt này về nhất định phục chế lại cầu trước)
-Khi đi of bằng Niva nhớ mang theo chăn màn...phòng khi....(Sắm ngay bộ chăn màn mới)
Mình xin bổ sung thêm vài hình ảnh về chuyến đi để anh em chiêm ngưỡng :
Với tình trạng và hình ảnh như bác mô tả ở trên thì giá em này khoảng 30tr là hợp lý, còn việc phục chế lại cầu trước thì chắc chắn là sẽ làm được (ko có việc gì khó, chỉ sợ.....)bao.nguyen nói:
Ép giá xuống 30tr được thì múc đi bác ạ, về mình làm lại từ từ theo ý mình, còn em nghĩ dòng xe niva như của anh em mình thì chẳng cần thiết phải sang tên cho chính chủ đâu bác ạ.
Em thì sau buổi này về tự rút ra một số kinh nghiệm xương máu cho những lần kế tiếp:
- Các xe nên chuẩn bị đủ đồ nghề sửa xe đi kèm. Hôm đó mà em không mang thùng đồ nghề theo thì mấy anh em được ngủ trong rừng rồi.
- Lên danh sách mua sắm thêm mấy đồ nghề để đi off cho yên tâm:
1, Đèn pin để sửa xe ban đêm: cái này xe em có nhưng không có ...pin. Sau vụ này mới thấy nó giá trị cỡ nào.
2, Dây kéo xe: thiếu cái này anh em không giúp nhau được. Không hiểu nên mua thừng chão hay cáp thép trong Metro nhỉ.
3, Xẻng xúc đất và mấy tấm ván. Mấy thứ này lúc nào sa lầy mới thấy quý.
4, Bình điện sơ cua: Chắc cả đoàn cũng nên có lấy một cái, trước lúc đi thì sạc đầy mang theo cho yên tâm. Nếu có bình to thì tốt, không thì có cái bình nhỏ đủ để chạy bơm xăng với bộ đánh lửa là thoát được tình huống chết bộ sạc rồi.
....
Tạm thời thế đã ạ.
- Các xe nên chuẩn bị đủ đồ nghề sửa xe đi kèm. Hôm đó mà em không mang thùng đồ nghề theo thì mấy anh em được ngủ trong rừng rồi.
- Lên danh sách mua sắm thêm mấy đồ nghề để đi off cho yên tâm:
1, Đèn pin để sửa xe ban đêm: cái này xe em có nhưng không có ...pin. Sau vụ này mới thấy nó giá trị cỡ nào.
2, Dây kéo xe: thiếu cái này anh em không giúp nhau được. Không hiểu nên mua thừng chão hay cáp thép trong Metro nhỉ.
3, Xẻng xúc đất và mấy tấm ván. Mấy thứ này lúc nào sa lầy mới thấy quý.
4, Bình điện sơ cua: Chắc cả đoàn cũng nên có lấy một cái, trước lúc đi thì sạc đầy mang theo cho yên tâm. Nếu có bình to thì tốt, không thì có cái bình nhỏ đủ để chạy bơm xăng với bộ đánh lửa là thoát được tình huống chết bộ sạc rồi.
....
Tạm thời thế đã ạ.
bao.nguyen nói:
Nhìn qua ảnh thì em có vài nhận xét sơ bộ thế này:
- Dàn ngoài có vẻ bóng bẩy giả tạo quá, em nghi là mới qua khâu mông má toàn diện. Em thì thích mấy em nước sơn hơi cũ chút nhưng còn sạch sẽ còn hơn. Kiểu tút lại này thì nhiều khả năng mua về mấy hôm sẽ bắt đầu bong tróc.
- Dàn bánh đã bị thay mâm đúc (hình như mâm 15" thì phải), cái này thì em không thích lắm vì em nghe nhiều về việc khả năng vận hành kém hẳn của Niva khi thay mâm rồi. Lốp sơ cua khác hẳn 4 lốp chính, cái này lúc nổ lốp phải thay sơ cua mới phát hiện ra thì cũng hơi mệt.
- Dàn tablo còn khá nguyên bản, nội thấy sạch sẽ => cái này tạm ổn.
- Mất cầu trước thì vẫn phục chế được hết, vấn đề không phải là tiền mà chỉ là số lượng của nó thôi bác ạ.
Em cũng đồng ý với mức giá tư vấn 30 triệu của bác ha_minh. Bác dự trù thêm bằng số đó nữa là có xe ngon đi off-road với bọn em rồi.
