Giao thông VN rối rắm vì ban hành luật, các điều khoản không rõ ràng, câu chữ mập mờ khó hiểu. Ngay cả các trường dạy lái xe cũng chưa hiểu rõ, các CSGT cũng thế nên họ thường bẻ cái lý theo suy nghĩ có lợi cho họ, cho lợi ích nhóm, đến mức họ còn khẳng định rằng xe gắn máy 2b không phải là xe cơ giới.
Thực tế giao thông ở VN cũng giống như giao thông tại nhiều nước trên thế giới, bằng chứng là giấy phép lái xe VN đã có thể sử dụng tại 85 quốc gia khác.
Lỗi sai làn mà CSGT bắt xe 2b và 4b hiện nay trên đường có 2 làn ko có biển 412 là không đúng. Chính cái việc lợi dụng luật chưa rõ và hiểu sai luật này của CSGT đã làm GT VN rối loạn.
Luật qui định: "Phương tiện tham gia giao thông đường bộ di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về bên phải.". Vì xe 2b có tốc độ cho phép thấp hơn xe 4b nên xe 2b thường đi vào làn trong và 4b thường đi vào làn ngoài. Nhưng như thế ko có nghĩa xe 2b bắt buộc phải luôn đi làn trong và ngược lại xe 4b phải luôn đi làn ngoài. Bởi vì khi xe muốn dừng vào lề, muốn rẽ hoặc muốn chạy chậm lại thì có quyền chuyển vào làn thích hợp.
- Xe 2b muốn rẽ trái tại giao lộ thì có quyền chuyển ra làn ngoài khi gần tới giao lộ và xe 4b có quyền chuyển vào làn trong khi gần tới giao lộ nếu muốn rẽ phải. Điều này làm cho việc rẽ ko làm cản trở lưu thông tại giao lộ.
- Khi xe 4b muốn giảm tốc độ, thì có quyển chuyển vào chạy làn trong. Xe 2b với tốc độ cho phép là 40km/h nếu gặp nhiều xe 2b hoặc xe 4b phía trước chạy tốc độ thấp hơn tốc độ cho phép mà làn ngoài trống thì có quyền chuyển sang chạy làn ngoài.
Cho dù, đường có 2 hay 3 làn đường có biển 412 thì xe 4b cũng vẫn có quyền chuyển vào làn trong để dừng, đỗ nếu ko có biển cấm dừng, đỗ.
Nước ngoài họ thường có làn dành riêng cho xe đạp, xe thô sơ. Các loại xe cơ giới ko được chạy vào làn này. VN thì ko có làn dành riêng cho xe thô sơ mà thường cho xe 2b gắn máy và xe thô sơ, xe 3b chạy chung 1 làn trong cùng. Chính vì thế VN ta mới có biển 412.
