RE: Lại Laser 1.8
Chiếc xe đầu tiên của em là Laser, khi mua xe em cũng chả tham khảo ai lúc đó cũng chưa có cái OS này. Khi mới lấy vì là xe đầu tiên nên em chả thấy ồn giề cả(lúc tập toàn đi U oát, Giải Phóng)
Nhưng khi có dịp lái thử chiếc Camry chỉ là đời 99 thì em thấy sao xe của mình ù thế, vào số thì vào nặng khủng khiếp đỗ đèn đỏ nhiều lúc cứng ngắc không vào được số 1(chả hiểu có phải lỗi không). Không biết Laser sau này có khắc phục được những nhược điểm đó không.
Chiếc xe đầu tiên của em là Laser, khi mua xe em cũng chả tham khảo ai lúc đó cũng chưa có cái OS này. Khi mới lấy vì là xe đầu tiên nên em chả thấy ồn giề cả(lúc tập toàn đi U oát, Giải Phóng)
Nhưng khi có dịp lái thử chiếc Camry chỉ là đời 99 thì em thấy sao xe của mình ù thế, vào số thì vào nặng khủng khiếp đỗ đèn đỏ nhiều lúc cứng ngắc không vào được số 1(chả hiểu có phải lỗi không). Không biết Laser sau này có khắc phục được những nhược điểm đó không.
RE: Lại Laser 1.8
Hơ hơ em nghĩ cái cảm nhận xe hoàn toàn do cái đầu và cái ví của các bác thôi, em chạy đc 3 đời xe toàn tầm trung: Mitsu Pajero 2001, Lac 2004, Km 2005, Bây h là Laser 2003 là đời thứ 4, ngoài trừ 1 số bệnh gắn với từng dòng xe (độ ồn, vỏ mỏng ) em thấy Laser là nhất đấy các bác ợ. Nhất là về các tiện nghi, nội thất, độ chắc máy, hỏng vặt
Suy cho cùng nếu ko va chạm mạnh, máy nguyên bản thì mọi bệnh đều từ trong đầu mình mà ra cả bác ợ.
Hơ hơ em nghĩ cái cảm nhận xe hoàn toàn do cái đầu và cái ví của các bác thôi, em chạy đc 3 đời xe toàn tầm trung: Mitsu Pajero 2001, Lac 2004, Km 2005, Bây h là Laser 2003 là đời thứ 4, ngoài trừ 1 số bệnh gắn với từng dòng xe (độ ồn, vỏ mỏng ) em thấy Laser là nhất đấy các bác ợ. Nhất là về các tiện nghi, nội thất, độ chắc máy, hỏng vặt
Suy cho cùng nếu ko va chạm mạnh, máy nguyên bản thì mọi bệnh đều từ trong đầu mình mà ra cả bác ợ.
RE: Lại Laser 1.8
-Kiểm tra lại vỏ và cân lại mâm xe đi bác cái món này là ảnh hưởng nhiều nhất nếu xe bác 35 000 km thì em thấy cũng thay vỏ mới được rùi .khi thay vỏ chọn loại gai nhuyễn một chiều loại vỏ êm nhẹ good year hay bigeston đều được .michelin thì càng tốt... .Các loại vỏ êm trên vỏ lốp ngoài các ký hiệu thông thường khác thường có thêm ký hiệu chữ HP trên vỏ xe để phân biệt với các loại vỏ khác cứng hơn chạy đường xấu.70% tiếng ồn là từ nguyên nhân này còn các hiệu bán vỏ nhiều khi muốn bán được loại vỏ khác nên biết nhưng ko thèm tư vấn cho khách hàng của mình.
- Dùng thêm chất chống ồn để phun thêm vào vè bánh xe,cánh cửa (cái này bác hỏi bác Quang bác sĩ OS)
- Còn một nguyên nhân khác nữa là cây láp ngang và láp dọc bị mất cân đối do mòn bi T hoặc cong do va vào đá hay vật cứng khi chạy hoặc mòn bạc đạn bánh xe .nhưng em nghĩ xe bác mới 35 vạn K thì chắc ko phải lý do này .
Chúc bác mau sử lý hết bệnh và happy với vợ hai
-Kiểm tra lại vỏ và cân lại mâm xe đi bác cái món này là ảnh hưởng nhiều nhất nếu xe bác 35 000 km thì em thấy cũng thay vỏ mới được rùi .khi thay vỏ chọn loại gai nhuyễn một chiều loại vỏ êm nhẹ good year hay bigeston đều được .michelin thì càng tốt... .Các loại vỏ êm trên vỏ lốp ngoài các ký hiệu thông thường khác thường có thêm ký hiệu chữ HP trên vỏ xe để phân biệt với các loại vỏ khác cứng hơn chạy đường xấu.70% tiếng ồn là từ nguyên nhân này còn các hiệu bán vỏ nhiều khi muốn bán được loại vỏ khác nên biết nhưng ko thèm tư vấn cho khách hàng của mình.
- Dùng thêm chất chống ồn để phun thêm vào vè bánh xe,cánh cửa (cái này bác hỏi bác Quang bác sĩ OS)
- Còn một nguyên nhân khác nữa là cây láp ngang và láp dọc bị mất cân đối do mòn bi T hoặc cong do va vào đá hay vật cứng khi chạy hoặc mòn bạc đạn bánh xe .nhưng em nghĩ xe bác mới 35 vạn K thì chắc ko phải lý do này .
Chúc bác mau sử lý hết bệnh và happy với vợ hai
RE: Lại Laser 1.8
Cảm ơn các Bác đã chỉ giáo. Em vắng mặt lâu quá.
Nghe theo lời các Bác, hôm qua em đẫ mang xe vào tiệm để kiểm tra cho chắc chắn. Sau một hồi kiểm tra, các chú thợ nói bi may ơ trước hỏng nên phải thay 2 cái, rô tuyn cân bằng gì đó cũng hỏng nên phải thay, gioăng càng trước cũng hỏng và phanh đĩa sau bị mòn hết nên cũng phải thay nốt. Sau hơn 2 tiếng làm thay hết các đồ trên, em thấy xe chạy có khá hơn 1 chút nhưng cái tiếng ồn như tiếng trống vọng ở dưới gầm khi chạy chậm vẫn không hết. Em bực quá hỏi tại sao thì các chú thợ nói rằng loại xe này là như vậy, không thể làm gì hơn. Không còn cách nào khác, em phải vào thanh toán như sau:
Thay hai vòng bi trước: 850k,
Thay má phanh sau: 960k,
Thay rô tuyn cân bằng: 650k,
Thay gioăng càng trước: 300k,
Công thợ và lặt vặt nữa, tổng cộng hết 3 triệu mà vẫn chưa giải quyết được vừa ý mình. Thế là toi nửa tháng lương. Kiểu này em phải cho em nó nằm nhà đến hết tháng quá. Xin các Bác chỉ giáo giá thay thế của em có quá mức không để lần sau em còn cạch mặt chúng nó.
Cảm ơn các bác.
Cảm ơn các Bác đã chỉ giáo. Em vắng mặt lâu quá.
Nghe theo lời các Bác, hôm qua em đẫ mang xe vào tiệm để kiểm tra cho chắc chắn. Sau một hồi kiểm tra, các chú thợ nói bi may ơ trước hỏng nên phải thay 2 cái, rô tuyn cân bằng gì đó cũng hỏng nên phải thay, gioăng càng trước cũng hỏng và phanh đĩa sau bị mòn hết nên cũng phải thay nốt. Sau hơn 2 tiếng làm thay hết các đồ trên, em thấy xe chạy có khá hơn 1 chút nhưng cái tiếng ồn như tiếng trống vọng ở dưới gầm khi chạy chậm vẫn không hết. Em bực quá hỏi tại sao thì các chú thợ nói rằng loại xe này là như vậy, không thể làm gì hơn. Không còn cách nào khác, em phải vào thanh toán như sau:
Thay hai vòng bi trước: 850k,
Thay má phanh sau: 960k,
Thay rô tuyn cân bằng: 650k,
Thay gioăng càng trước: 300k,
Công thợ và lặt vặt nữa, tổng cộng hết 3 triệu mà vẫn chưa giải quyết được vừa ý mình. Thế là toi nửa tháng lương. Kiểu này em phải cho em nó nằm nhà đến hết tháng quá. Xin các Bác chỉ giáo giá thay thế của em có quá mức không để lần sau em còn cạch mặt chúng nó.
Cảm ơn các bác.
