vô tư đi
tin chỗ nèo nhích chỗ đó
dù xao Honda sang số cũng còn hên
chứ nhìu tịm nó thấy Su-Ya (sang số) là nó chê hổng nhận sửa do khó kím phụ tùng
vô tư đi
tin chỗ nèo nhích chỗ đó
dù xao Honda sang số cũng còn hên
chứ nhìu tịm nó thấy Su-Ya (sang số) là nó chê hổng nhận sửa do khó kím phụ tùng
Xe này HVN lắp thành con future II, khá dở. Mình chạy chưa tới 60k phải lên cos.
Bán đổi xe khác là đẹp cây bài.
Bán đổi xe khác là đẹp cây bài.
2b muốn mạnh chỉ cần kín dàn hơi ( đầu nòng )
kế là bố nồi. hết.
bổ máy có cmj trỏng? cây dên với dàn số.
kế là bố nồi. hết.
bổ máy có cmj trỏng? cây dên với dàn số.
KL 3 trang : Đem qua thớt thanh lý nhé Anh Thớt
Nhờ MOL LAnk đóng thớt
Nhờ MOL LAnk đóng thớt
Xe này giờ ra đường chắc trộm nó chê vì tưởng xe tầu 
đi kg lo mất, máy xe honda giờ đơn giản chỗ nào cũng làm đc
đi kg lo mất, máy xe honda giờ đơn giản chỗ nào cũng làm đc
Làm lại thì k đến 5 năm, nhưng xe này khai tử rồi anh, ly hợp thì < 2 năm nếu đi hàng ngày, động cơ thì phải kiểm tra mới biết được. Phụ tùng hãng chắc chắn khó tìm, ngay cả vô head.
p/s: vô hãng có khi nó thay hàng Tân Thành cũng vào đó
- Cái này, phải mở ra kiểm tra mới biết. nhưng thường thì thay chuông và dán bố lại thôi. Em cũng đi cái FuX, đời 2010, vừa mới vớt chuông và dán lại bố 3 càng. Sau gần 10 năm và odo lên 120k km.
- Các đời Fu từ 2010 về sau, chất lượng ko bằng trước đó. Dên hay bị đâm từ sau 50k km. Nếu ko chú ý, sẽ dễ bị lột như chơi. Em thì chạy xe khá kỹ, nên phát hiện sớm. Và thay tay dên thì ổn.
Thực ra làm máy xe gắn máy không khó lắm, vì thợ chỉ tháo rã, thay đồ & mang gia công về lắp lại, chỉ sợ thợ có tâm không thôi!
