Các DN nhập khẩu ô tô đã lên tiếng:
'Cần tháo gỡ tận gốc cho các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô'</h1> Đại diện Kylin GX668, một trong những doanh nghiệp nhập khẩu ôtô lớn nhất Việt Nam, hy vọng Bộ Công thương có giải pháp hỗ trợ mang tính tận gốc chứ không phải tạm thời.</h2> thùy link: http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/thi-truong/2012/08/can-thao-go-tan-goc-cho-cac-doanh-nghiep-nhap-khau-oto/
Hy vọng là có thay đổi đáng kể và salon ngoài sẽ được nhập về, khi đó bà con mua xe sẽ được lợi.
'Cần tháo gỡ tận gốc cho các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô'</h1> Đại diện Kylin GX668, một trong những doanh nghiệp nhập khẩu ôtô lớn nhất Việt Nam, hy vọng Bộ Công thương có giải pháp hỗ trợ mang tính tận gốc chứ không phải tạm thời.</h2> thùy link: http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/thi-truong/2012/08/can-thao-go-tan-goc-cho-cac-doanh-nghiep-nhap-khau-oto/
Hy vọng là có thay đổi đáng kể và salon ngoài sẽ được nhập về, khi đó bà con mua xe sẽ được lợi.
tại Mỹ đã chốt giá SF2013, tăng có 1000 USD so với bản 2012, sao VN tăng tới 150 triệu , hay tại VN giàu hơnThanhtienauto nói:
http://vtc.vn/31-343649/o...-gia-santa-fe-2013.htm
@yaris: công ty em có 2 em, 2.7 số sàn đời 2008 đi TP khoảng 17-18l/100km, đường trường khoảng 10,5-11l/100 km; 2.4 AT 2 cầu 2012 đi TP khoảng 16l/100 km, đường trường khoảng 11l/100. Tài xế nhận xét đời 2012 đi không ngọt băng 2008, nhưng so với các em khác cùng dòng thì uống đở hơn và đầm hơn.
Đó là lý do tại sao SantaFE về Việt Nam chiếm 90% là máy dầu, chỉ có 10% là máy xăng.yaris nói:thanks Pác nhiều
Teo_GM nói:
Em đang ráo riết cưới em SantaFE 2013 cũng máy dầu bằng mọi giá...
