Đi chán chê, tút lại rồi bán thôi. Xe đi ngoài đường kiểu gì nó cũng... trầy. Giữ kỹ thì đỡ trầy hơn 1 chút...
Mỗi người có một cách nghĩ khác nhau nhưng em cũng like cho bác, không phải em đồng tình mà vì chưa chắc em đc như bác
Ở Mỹ người ta khi mua xe mới cũng tính toán đến resale value đấy pác ví du sau này xài xe chừng 5-7 năm hay chuc năm, chán xe bán lãi để mua xe mới khác xài đấy.Đúng là để đạt được những điều này trong điều kiện giao thông và dân trí như ở nước mình thì chỉ có nước mua xe về cất vô garage rồi ........ trùm mền.....thì xe mới không bị mất giá)
Dĩ nhiên xe cộ ở Mỹ xài là phải chiu rớt giá à mà quan trọng là rớt nhiều hay ít mà thôi do xứ Mỹ này xe mới ra liên tuc còn hơn thay áo nữa nên xe mới ra thì xe đời cũ là đã mất giá rồi
.Mua xe mới đập hộp ở dealer lái ra khỏi cổng sau đó quay vô bán lại cho chính dealer đó là đã lổ vài ba ngàn usd rồi
Ví dụ như cũng xe mới mà mua xe của Toyota hay honda thì sau này bán lại cũng dể bán hơn các xe khác của nhật ví du như nissan hay mazfa,mitsubishi.Xe Mỹ rớt giá nhiều hơn xe Nhật
Còn xe sang thi mua 1 con như lexus /acura hay infiniti và 1 con audi hay mer/bmw cùng mức giá cùng phân khúc thi chừng 5-10 năm sau mấy con xe sang của Nhật bán lai cũng dể hơn mấy anh xe Đức cũng như xe sang của Anh/Ý do dòng xe châu âu độ tin cậy không cao, hay hỏng vặt, bảo trì thay phu tùng vô cùng tốn kém trong khi người mua xe cũ là người ít tiền, họ không muốn rước 1 anh nghiện như xe châu Âu về cho viêm màng túi nên gần như da số chọn xe Nhật cho nó lành
Dĩ nhiên tình trạng xe cũng rất quan trọng nên người ta thích kiếm mua xe cùa 1 đời chủ, giữ kỹ, không bi đung xe ( salvage title ) chạy ít ( low mile ) , đk xe còn tốt từ nội dến ngoai thấy, chạy thư xe ra freeway kéo 70 dặm/h xe không rung rắc, bi chao, hộp số không bi trượt là ok
Còn xe đẹp cỡ nào mà là xe bi đụng đã đi sửa lại ( salvage tiitle ) thì người mua xe check carfax xong đi luôn 1 mạch không quay đầu lại.Nên xe ở Mỹ bi đụng ( salvage title ) bán lại rẻ hơn .
Có nhiều xe mới keng xà beng đời 2012/13/14 già tầm hơn 20 đến 30 ngàn usd ,
mà bi đụng nặng, hãng bảo hiểm clain total loss xong đem xe ra bán đấu giá giá rẻ, mấy tiệm auto body shop mua về sửa lại nhìn y chang như xe mới ( kéo dàn đồng xe lai, sơn sửa lại ) bán chừng hơn 10 ngàn usd nhiều người thích xe đời mới mà không có tiền mua xe mới. họ cũng mua mấy xe này.Bị đụng ở đầu xe mà đi kéo lai dàn đồng thì chạy tốc độ cao ra freeway là cảm giác xe bi rung. lắc ngay
Xe cũ quan trọng nhất là không bi đụng, máy không bi chảy nhớt hay có tiếng động bất thường, hộp số không bi trượt khi vô số..Di nhiên xe ít trầy hay không trầy thì có cảm tình hơn xe bi trầy tè le
1 cái nưa là mua xe cũ mà mấy dòng xe xài dây curoa ( timing belt ) thì phải hỏi chủ xe trước la đã hay belt và máy bơm nước coolant cho xe chưa ,nếu có thì receipt thay phu tùng đâu còn không mua về phả tự đi thay lấy vì 2 phụ tùng này cần phải thay sau khi chạy 100 ngàn km ( 60k dặm ) còn không đang chạy mà đứt belt bất tử giữa đường thì dể gây tai nạn do bi xe chạy sau hun đít
Tks bài viết của bạn rất hay ! Mình xin bổ sung : Mình thấy bài viết hầu như là bảo vệ ngoại thất . Trong khi bảo vệ nội thất không kém phần quan trọng . Ở xe cũ nội thất cũ đi hay hư hỏng thì khó tìm phụ tùng và làm mới hơn . Còn ngoại thất thì trình độ sơn phết của VN cũng khá rùi !
