.... Cảnh 2 em chân dài, hình như ở "Làng Tôi " bên Q 2 phải kg Bác,
Những pha thế này phải thực tế mới ước lượng được. Tốc độ hai em tải cùng chiều, tốc độ xe ngược chiều, tốc độ xe mình, gia tốc xe mình. Em từng làm mấy cú hơi liều khi giao tình huống cho xe kia: vừa đá pha, về số, nhấn ga....cố tình cho xe ngược chiều thấy quyết tâm vượt để nó rụt chân lại.
Nhưng đó là việc trước đây
. Bây giờ em nhân hệ số an toàn trong ước lượng, nhát gan rồi 
Riêng quả này vẫn vượt được khi khoảng cách hai xe tải đủ để mình chui vào khi cần. Phòng ngừa xe ngược chiều cương. Khi xe bác đang ở tốc cao, dạt trái, và đã bắt đầu vượt ngang đuôi tải thì đủ thấy quyết tâm vượt rồi. Đi đêm thì nhìn vệt đèn là biết có xe, dễ hơn ban ngày.
Quan sát cho thấy lề đường thấp, khả năng xe ngược chiều dạt lề khó xảy ra nên nó sẽ giảm tốc. Ngoài ra xe ngược chiều đang nháy pha nghĩa là nó đang tập trung lái và đã phát hiện ra mình, không sợ nó ngủ gục
Chỉnh sửa cuối:
Case này khó nói lắm, tùy tốc độ hiện tại của bác BondHo bao nhiêu. Em đoán là bác BondHo vượt chiếc tải trước mắt rồi tấp vô chứ không vượt chiếc trên.
Riêng quả này vẫn vượt được khi khoảng cách hai xe tải đủ để mình chui vào khi cần. Phòng ngừa xe ngược chiều cương. Khi xe bác đang ở tốc cao, dạt trái, và đã bắt đầu vượt ngang đuôi tải thì đủ thấy quyết tâm vượt rồi. Đi đêm thì nhìn vệt đèn là biết có xe, dễ hơn ban ngày.
Quan sát cho thấy lề đường thấp, khả năng xe ngược chiều dạt lề khó xảy ra nên nó sẽ giảm tốc. Ngoài ra xe ngược chiều đang nháy pha nghĩa là nó đang tập trung lái và đã phát hiện ra mình, không sợ nó ngủ gục
Thì em đã nói là khoảng cách 2 xe tải mà khít rịt thì khó vượt lắm. Hoạ may đang đi Bò hay Ngựa thì cất cánh luôn.
Trong hình thì xe ngược chiều khá gần. Thực tế có khi nó xa mà đèn nó sáng thì phang luôn
quá chật anh ah, mấy đứa nhỏ ngủ trên đùi ko ah.
em thà là nhát gan còn hơn ảnh hưởng mấy vịt trời nhà em =))ĐA PHẦN LÀ KHÔNG Ạ
Sao lúc này em tự nhiên thấy nhát gan quá
