SG kẹt bao năm hứa hẹn mở rộng CT mà còn chưa thấy chứ ở đó mà quan tâm cái lối ra. SG kẹt bao năm hứa hẹn mở rộng CT mà còn chưa thấy chứ ở đó mà quan tâm cái lối ra.
Lắp thì các xe lớn sẽ "hạn chế" đi vào hơn nhưng khi kẹt thì xe con, xe nào chui được cũng sẽ chui vào hết, nếu bị bắt thì lấy lý do em ghé vào ăn cơm tấm hoặc em thả khách ở đó . Còn xe máy thì kẹt kẹt vẫn xỉa tí này tí kia là bình thường thôi.
Lắp dãy phân cách sẽ giảm thiểu tai nạn đồng thời cũng sẽ chỉ rõ những thành phần nào đang tham gia giao thông: con người hay không phải con người.
. Còn xe máy thì kẹt kẹt vẫn xỉa tí này tí kia là bình thường thôi.Lắp dãy phân cách sẽ giảm thiểu tai nạn đồng thời cũng sẽ chỉ rõ những thành phần nào đang tham gia giao thông: con người hay không phải con người.
Nên tính toán làm sao lắp vừa lọt vệch bánh mí anh Bông Mai. Lâu lâu xây một ụ Be tông lòi ra chớ lắp kiểu gì Bông Mai và mấy anh xe quan tài bay cũng chui vô cho coi.
đang có chung suy nghĩ, túm lại người ta đóng tiền đầy đủ; hạ tầng yếu kém thì phải giải quyết hạ tầng; sao lại phải rào chắn.
Bác cứ khéo lo bò trắng răng. Nếu người dân mặt đường 51, có nhà ở có xe hơi ở đó thì cứ bât xi nhan phải rồi ra vào. Số lượng xe như vậy thực tế quá ít, nên lâu lâu có đi vào thì ai trách làm chi. Cơ bản là toàn mấy cái thằng tốc hành, còi loạn xạ lên rồi chân thì đạp ga lao vun vút...tới ngã tư giao lộ thì lách qua làn phải, bật xi nhan phải giả bộ quẹo phải...rồi sau đó thì chớp chớp cái đèn ưu tiên cứ như mỗi nhà nó có cái đèn đó...và cướp đường đi thẳng luôn.lắp thì mấy thằng xe máy "có dạy" vẫn ra lane ô tô mà bay thôi
cứ gắn vài cái camera mà phạt thẳng tay thì đố thằng nào dám chạy kiểu đó
các cao tốc từ lúc tăng cường phạt các xe chạy lane khẩn cấp thì giờ nó giảm hẳn. chỉ còn vài thằng chưa bị phạt/được miễn phạt vẫn lâu lâu có. lúc trước đi ct HCM-TL thấy anh hùng Núp dưới taluy chụp hình, giờ đi hết thấy ô tô chạy vô nữa
câu chốt: VẬT CHẤT QUYẾT ĐỊNH Ý THỨC
rồi mấy anh nhà khúc ấy có ô tô tới nhà cho ô tô trèo dải phân cách vào sao bác
