Công Nghệ Lắp linh tinh cho xe - Phần 1

[pdkhoajp]

Thưa các bác,

Sau một thời gian sống với vợ hai (Mitsubishi Jolie 2005), em thấy xuất hiện 1 số vấn đề cần bổ sung hoặc khắc phục, mục đích là vừa để tăng độ an toàn và cũng để làm đẹp hơn một chút cho em nó. Vậy, em mạo muội post lên đây để giới thiệu đồng thời cũng xin các ý kiến đóng góp của các bác để em nó có thể trở nên hữu ích hơn ạ.

Các vấn đề em định nêu ra là như sau:

1. Bổ xung đèn led hậu;
2. Lắp đèn led trên lưng gương;
3. Lắp cảm biến, camera và đèn hỗ trợ lùi xe;
4. Thay đèn trần bằng đèn tuýp dạng ống uốn tròn;
5. Lắp đèn soi sáng trong xe ở các hàng ghế (mà ko ảnh hưởng đến sự quan sát của tài xế khi lái);
6. Lắp đèn và còi chip báo khi kéo phanh tay;
7. Lắp đèn led soi bậc lên xuống;
8. Lắp quạt hút mùi trong xe;
9. Lắp gương quan sát lòng hàng ghế 3;
10. Thay đèn taplo;
11. Thay bóng đèn pha zin bằng bóng Osram Plus 90.
12. Lắp chắn bùn cao su thêm vào chắn bùn nhựa có sẵn ở 4 bánh.

Em xin post lần lượt từng phần ạ.

1. Bổ xung đèn led hậu:

Số là xe em đèn hậu ở tít 2 cột 2 bên, nó lại hơi nhỏ và hơi cao so với tầm mắt của tài xế xe sedan 4 chỗ đi đằng sau. Khi đó, lúc đạp phanh, ánh sáng đỏ hắt ra đằng sau đôi khi chưa đủ nhiều để tác động vào thần kinh của người lái xe sau. Như vậy, có thể họ sẽ đụng phải xe mình, đặc biệt là khi đi nhanh. Do vậy, em đã mua 2 thanh đèn led màu đỏ. Một thanh được nối với đèn hậu đỏ (khi bật đèn lantéc và pha thì sáng), còn 1 thanh được nối với đèn phanh.

Trong ảnh là thanh đèn led hậu nối với đèn hậu đỏ (sáng khi bật công tắc đèn lantéc và pha) – tạm gọi là đèn 1. Đèn này được đặt ở tầm mắt quan sát của lái xe sedan 4 chỗ đằng sau, và nó có đặc điểm là có nhiều chế độ như sáng tất cả, nhấp nháy hoặc ánh sáng chạy đi chạy lại.

Còn đây là thanh đèn led mà được nối với đèn phanh – tạm gọi là đèn 2. Nó nằm cùng cao độ với 2 đèn phanh đỏ của xe 2 bên.

Trong trường hợp xe của em, 1 rơle được sử dụng để chuyển chế độ của đèn 1, tức là khi bật công tắc đèn lantéc hoặc pha thì cả thanh đèn đỏ sáng. Khi đạp phanh thì ánh sáng thanh đèn 1 chia làm 3 phần bằng nhau và ánh sáng từ phần giữa chạy sang 2 hai bên liên tục (đồng thời khi đó là đèn 2 bật sáng).

Như vậy, em hy vọng rằng hệ đèn trên sẽ giúp lái xe đi sau nhanh chóng nhận ra là xe mình đang phanh để đạp phanh theo một cách nhanh chóng.

Em xin hết phần 1.

Các bác ném đá em phát ạ !

 

[thanh_nguyen]

Đèn cảnh báo an toàn phía sau như vậy là quá ổn rồi bác! Đi cách xa bác 100m thấy được bác đạp thắng là ok rồi! Tiếp đi bác.

 

[dtl1987]

Em cũng có chung sở thích led với bác đấy, cũng tính đi độ đây. Bác nhiều " chiêu " quá

 

[loctruong0305]

5. Lắp đèn soi sáng trong xe ở các hàng ghế (mà ko ảnh hưởng đến sự quan sát của tài xế khi lái); 

7. Lắp đèn led soi bậc lên xuoong 

Mình cũng đang có quan tâm đến 2 mục này mà không biết bắt đầu từ đâu.

Nếu bác đã làm rồi thì truyền lại cho đàn em với.

 

[spykid3000]

khâm phục bác quá. Tiếp đi bác. Mời bác

cho mát họng

 

[NHQuang]

Hay quá,bác thêm phần cách lắp và chất lượng gía cả đèn nhé.
Tui cúng đang triển khai mấy đèn:
- Đèn Led hậu + Led xi nhan hậu
- Đèn bậc của
- Đèn soi gầm ghế
Đã xong rùi nhưng chưa đấu nối dc

 

[pdkhoajp]

Thanks bác Spy và bác NHQuang:

To bác NHQuang:

Cách lắp đèn led này mà em đã làm thì đơn giản. Tức là mình mua đèn thanh led. Sau đó về đấu dây dương của đèn này vào dây dương của đèn phanh, còn dây âm của đèn thì đấu vào vỏ xe.

Nhược điểm của phương pháp này là mình phải tách dây dương zin của đèn phanh để đấu vào dây dương của đèn led. Do đó, nếu băng dính quấn lại không cẩn thận thì chỗ nối dây có thể sẽ chạm vào vỏ xe, gây chập và đứt cầu chì. Như vậy, mình phải hết sức cẩn thận khâu này (hoặc giám sát thật kỹ thợ thi công).

 

[dtl1987]

Mấy cái bóng led này có lẽ công suất rất thấp nên dòng trong dây lửa của phanh tăng lên không đáng kể do đó mà cầu chì của đèn phanh không ảnh hưởng nhiều. Nếu công suất lớn hơn theo em bác nên đo dòng cẩn thận (dòng dây tổng ) từ đó chọn cầu chì tổng phanh phù hợp, chắc cú hơn thì bác đo dòng rẽ nhánh và chêm vào 1 cái cầu chì nữa thì ok, khỏi lo dây nóng do bị quá tải.

 

[FujiS5200]

Em xin phản biện 1 chút ạh

....
Trong ảnh là thanh đèn led hậu nối với đèn hậu đỏ (sáng khi bật công tắc đèn lantéc và pha) – tạm gọi là đèn 1. Đèn này được đặt ở tầm mắt quan sát của lái xe sedan 4 chỗ đằng sau, và nó có đặc điểm là có nhiều chế độ như sáng tất cả, nhấp nháy hoặc ánh sáng chạy đi chạy lại.

Bác lắp thêm đèn hậu vào chỗ này em e không ổn. Thông thường, đây là chỗ của đèn phanh thứ 3. Nếu bác bật đèn thì xe phía sau sẽ bị lẫn, tưởng là bác đang đạp phanh và/hoặc sẽ làm cho họ bị rối.

....
Trong trường hợp xe của em, 1 rơle được sử dụng để chuyển chế độ của đèn 1, tức là khi bật công tắc đèn lantéc hoặc pha thì cả thanh đèn đỏ sáng. Khi đạp phanh thì ánh sáng thanh đèn 1 chia làm 3 phần bằng nhau và ánh sáng từ phần giữa chạy sang 2 hai bên liên tục (đồng thời khi đó là đèn 2 bật sáng).
....

Kinh nghiệm của em với mấy cái đèn phanh nhấp nháy và chạy nhảy lung tung là rất dễ phi vào. Vì cái đèn nhấp nháy rất hút mắt mình, thậm chí còn làm mình tò mò ngắm nó mà quên mất việc chính phải làm - đạp phanh hoặc tránh. Theo em là chỉ cần nó sáng bừng lên là được, không có nhấm nháy hay chạy nhảy gì hết

 

[pdkhoajp]

To bác Fuji:

Cám ơn bác đã cho ý kiến. Em cũng đã tính đến trường hợp như bác nói. Do đó, với đèn đỏ dài ở giữa, em đã quay cho nó hơi chúc xuống đất, tức là không chiếu thẳng vào mắt người lái xe đằng sau. Khi bật sáng thì ánh sáng nhìn nó đỏ tương đương với 2 đèn đỏ zin khi bật công tắc đèn.

Khi đạp phanh thì đèn đỏ thứ hai có độ sáng cao mới sáng (+ 2 đèn đỏ khi phanh zin theo xe) và em đã chỉnh là hướng thẳng vào tầm mắt của lái xe đằng sau. Đồng thời đèn đỏ dài nháy. Cách nháy thì rất đơn giản, chỉ là ánh sáng chạy ra chạy vào, chứ không có cách nháy phức tạp gì. Như vậy, trong trường hợp này, em cho rằng sự kết hợp như vậy là sẽ có tác động vào thần kinh lái xe sau tốt hơn là chỉ có bật sáng các đèn đỏ đèn bác ạ.