Nếu các bác đi đường trường nhiều, đường đèo núi quanh co, tới các đoạn cua kể cả là đi chậm mà còi nhỏ rất nguy hiểm. Bởi vậy tôi thấy xe nên lắp thêm còi hơi là cần thiết, còn khi ta sử dụng đúng lúc đúng chỗ vừa có văn hoá mà lại đảm bảo an toàn giao thông.
tuyenvpt nói:
Bác nói đúng ý em. Cũng không nhất thiết là kèn hơi. Chủ yếu em muốn còi to 1 chút vì đi đường trường tốc độ nhanh, khỏang cách xe kèn bé không có tác dụng gì. Do đó cần kèn lớn 1 chút để bấm từ khỏang cách xa các xe gắn máy lượn lờ còn biết mà tránh hay khúc cua khuất còn sử dụng.
Bác nào lắp rồi cứ cho em địa chỉ nhé. Có thể tư vấn cho em lọai kèn sên gì đó, em chưa hiểu là kèn gia, tiếng như thế nào. Còn còi hơi em nghe tiếng của nó rồi. Em cũng chẳng dùng cái kiều làm cho họ giật mình hỏang sợ đâu. Đi xe nó cũng thể hiện văn hóa ứng xử của mình mà.
http://www.namvu.com.vn/products.asp?l=y&menu_id=horn
còi sên Hella, đen hay đỏ gì cũng đc, con muốn nghe thử bữa nào qua em, thằng em em nó lắp trên Piaggio để bấm xe hơi chen vô trong chạy lấn đường xe 2b
nói thêm về âm thanh, có 3 đặc tính cơ bản của âm là Độ to âm (dB) Tần số (Hz) và Cường độ (W/m2) trong đó Tần số quyết định tiếng kêu thanh hay trầm, thông thường 1 cặp đực/cái là 450Hz và 550Hz, Độ to âm (đo bằng Db thường từ 100-110dB với oto và 90dB với xe máy) cái này quyết định có "nghe thấy" còi to hay nhỏ, còn lại cái Cường độ (Watt/met vuông) nó quyết định cái độ "hỗn xược" của còi, nó là công suất phát mà người nghe thường cảm nhận thông qua việc cái màng nhĩ bị tra tấn thế nào
Còi sên Độ to âm lớn, nhưng Cường độ của nó nhỏ, nhỏ hơn cả còi dĩa sắt, nên nghe lịch sự và thường dùng cho Mer, BMW, còi dĩa sắt, còi hơi thường lắp cho các loại xe rẻ tiền, xe tải
còi trên chiếc Innova điếc tai hơn còi trên Mer mặc dù nó kêu không to bằng
còi sên Hella, đen hay đỏ gì cũng đc, con muốn nghe thử bữa nào qua em, thằng em em nó lắp trên Piaggio để bấm xe hơi chen vô trong chạy lấn đường xe 2b
nói thêm về âm thanh, có 3 đặc tính cơ bản của âm là Độ to âm (dB) Tần số (Hz) và Cường độ (W/m2) trong đó Tần số quyết định tiếng kêu thanh hay trầm, thông thường 1 cặp đực/cái là 450Hz và 550Hz, Độ to âm (đo bằng Db thường từ 100-110dB với oto và 90dB với xe máy) cái này quyết định có "nghe thấy" còi to hay nhỏ, còn lại cái Cường độ (Watt/met vuông) nó quyết định cái độ "hỗn xược" của còi, nó là công suất phát mà người nghe thường cảm nhận thông qua việc cái màng nhĩ bị tra tấn thế nào
Còi sên Độ to âm lớn, nhưng Cường độ của nó nhỏ, nhỏ hơn cả còi dĩa sắt, nên nghe lịch sự và thường dùng cho Mer, BMW, còi dĩa sắt, còi hơi thường lắp cho các loại xe rẻ tiền, xe tải
còi trên chiếc Innova điếc tai hơn còi trên Mer mặc dù nó kêu không to bằng
