Chủ sở hữu Everest thì em cũng chưa chắc chứ bán tải Ranger thì chủ sở hữu là người mạnh mẽ thì chắc chắn luôn rồi, lên báo mấy vụ cũng vì quá "mạnh mẽ". Mà nói thật thì Ranger với Everest bán chạy một phần vì bản nâng cấp nói chung đáp ứng được đa số thị hiếu người Việt: ngoại thất mạnh mẽ, option đầy đủ, nội thất cũng thay đổi tốt trong khi đối thủ ....quá chậm cập nhật hay thiết kế quá nhàm chán như Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Nissan trong các dòng bán tải hay SUV khung gầm rời.
Đi Everest 1 cầu thì em nhận xét ưu, khuyết của Everest như sau:
+ Ưu: thiết kế mạnh mẽ, nội thất bớt xấu kiểu xe tải hơn, nhiều option hay, tính năng tự động lái, giữ làn cũng hoạt động khá ổn, máy dầu thì chạy tiết kiệm, cách âm tốt trong phân khúc, chạy thẳng, đường đẹp thì khá êm ái, vững chắc, khi turbo mở thì các cú vượt tốc độ cao khá ổn, đạp chân ga máy vẫn thừa sức mạnh để vượt.
+ Khuyết: độ trễ khi depart là khá lớn, máy ì ở dãy tốc độ < 40km/h, khi quẹo nhanh hay đi đường xấu, qua gờ giảm tốc thì tỷ lệ lắc ngang và phần sau xe bị nẩy lên là rất lớn, khá khó chịu cho những người ngồi hàng 2, hàng 3. Lúc nào cũng khuyến cáo xài dầu D0.001s kết hợp adblue phải theo dõi và chú ý thường xuyên, ai hay đi nhiều cũng sẽ thấy bất tiện nhất là đi tỉnh, đi xa. Đã xài adblue, với đổ dầu đúng nhưng nhiều khi vẫn bị báo tắc bầu lọc ống xả, phải lái xe chạy loanh quanh tốc độ cao hay vào hãng để xử lý. Từ lúc mua xe đến giờ mới hơn 1 năm thì số lần báo triệu hồi để xử lý lỗi lặt vặt chắc cũng đủ 1 bàn tay nhỏ, trộm vía chưa bị lỗi nào lớn như các anh trên mạng kêu Ford nỗi lo của bạn.
