Hôm nay bắt đc bác này trên báo, xe chạy ngoài HN. Cái mặt ca lăng cũng hay hay (nhưng k đẹp)!
Các bác bắt bệnh giúp em tiếp vụ xe ko nhận tín hiệu lock/unlock/trunk của remote của smart key đi
Em thử nhiều cách, kể cả check 2 hộp cầu chì bên tài bên phụ mà cũng chưa được, tháo cọc bình để 1 phút cũng chưa được
Các bác bắt bệnh giúp em tiếp vụ xe ko nhận tín hiệu lock/unlock/trunk của remote của smart key đi
Em thử nhiều cách, kể cả check 2 hộp cầu chì bên tài bên phụ mà cũng chưa được, tháo cọc bình để 1 phút cũng chưa được
Attachments
Grille của LS430 đó đẹp quá bác, kiểu này dựa trên grille của LS600hL form facelift (2010-2012), hồi còn dùng LS430 em kiếm không ra nơi bán. Thêm 1 điều nữa là biển số xe trong hình là giả, nguyên nhân là vì... đó là biển số của xe em trước đây, LS460L 2007, hàng Trung Đông 
. Công nhận trái đất nhỏ thiệt )
Về vấn đề của bác, làm tất cả như trên mà vẫn không được thì chỉ còn mỗi nguyên nhân là module bị hư hoặc dây nhợ bị đứt/lỏng. Có dịp bác nên cho cắm máy vô đọc lỗi là biết ngay, các modules nào bị lỗi sẽ hiển thị hết. Các cách bác làm đã phần nào loại trừ được các nguyên nhân thông thờng rồi.
. Công nhận trái đất nhỏ thiệt )Về vấn đề của bác, làm tất cả như trên mà vẫn không được thì chỉ còn mỗi nguyên nhân là module bị hư hoặc dây nhợ bị đứt/lỏng. Có dịp bác nên cho cắm máy vô đọc lỗi là biết ngay, các modules nào bị lỗi sẽ hiển thị hết. Các cách bác làm đã phần nào loại trừ được các nguyên nhân thông thờng rồi.
Attachments
Grille của LS430 đó đẹp quá bác, kiểu này dựa trên grille của LS600hL form facelift (2010-2012), hồi còn dùng LS430 em kiếm không ra nơi bán. Thêm 1 điều nữa là biển số xe trong hình là giả, nguyên nhân là vì... đó là biển số của xe em trước đây, LS460L 2007, hàng Trung Đông
Về vấn đề của bác, làm tất cả như trên mà vẫn không được thì chỉ còn mỗi nguyên nhân là module bị hư hoặc dây nhợ bị đứt/lỏng. Có dịp bác nên cho cắm máy vô đọc lỗi là biết ngay, các modules nào bị lỗi sẽ hiển thị hết. Các cách bác làm đã phần nào loại trừ được các nguyên nhân thông thờng rồi.
Em thấy biển quen quen
Vâng, hôm nào em ra garage đọc lỗi xem sao. Nói chung là smart key vẫn xài ok, chỉ có mấy cái nút bấm trên remote bấm thì xe ko nhận thôi!
À, các bác có thay lọc xăng cho LS430 chưa? Vị trí lọc xăng nằm ở dưới ghế sau pk các bác? Xe em có dàn massage sau nên em đang băn khoăn!
Vậy nghĩa là chìa khóa, module và sensors tìm tín hiệu smart key của xe vẫn hoạt động bình thường, còn module nhận tín hiệu lại bị lỗi, nguyên nhân em không biết tại sao.
Lọc xăng của Lexus nằm ở khu vực dưới ghế sau, muốn thay nó phải tháo hàng ghế sau ra. Tuy nhiên việc thay thế lọc xăng cho những xe có hệ thống FI (phun nhiên liệu) là điều không cần thiết vì những lọc xăng sau này có tuổi thọ rất cao và trong HDSD của nhà sản xuất cũng không đề cập đến lọc xăng nhiêu. Có thể đó là lí do vì sao lọc xăng được đặt ở vị trí khó tiếp cận. Gía của lọc xăng Lexus chỉ tầm 40$-50$ tại Mỹ. Nếu bác muốn thay thì tốt cho xe thôi chứ không bị gì hết, chỉ có lúc tháo dàn ghế sau ra mới ngại, thợ VN thường tháo ra nhanh nhưng lắp vô dối lắm. Em đang dùng BMW 750Li cũng có hàng ghế sau chỉnh điện, mấy lúc muốn tháo ra thay lọc và sensors nhưng ngại quá.
Em gửi bác 2 links về cách thay lọc xăng trên 1 xe GS300 ( ở mức >200k miles), quy trình trên LS430 là tuong tự:
http://www.clublexus.com/forums/gs-second-generation/483026-cross-section-of-gs-fuel-filter.html
http://www.clublexus.com/forums/gs-second-generation/425131-simple-fuel-filter-change-how-to.html
Lọc xăng của Lexus nằm ở khu vực dưới ghế sau, muốn thay nó phải tháo hàng ghế sau ra. Tuy nhiên việc thay thế lọc xăng cho những xe có hệ thống FI (phun nhiên liệu) là điều không cần thiết vì những lọc xăng sau này có tuổi thọ rất cao và trong HDSD của nhà sản xuất cũng không đề cập đến lọc xăng nhiêu. Có thể đó là lí do vì sao lọc xăng được đặt ở vị trí khó tiếp cận. Gía của lọc xăng Lexus chỉ tầm 40$-50$ tại Mỹ. Nếu bác muốn thay thì tốt cho xe thôi chứ không bị gì hết, chỉ có lúc tháo dàn ghế sau ra mới ngại, thợ VN thường tháo ra nhanh nhưng lắp vô dối lắm. Em đang dùng BMW 750Li cũng có hàng ghế sau chỉnh điện, mấy lúc muốn tháo ra thay lọc và sensors nhưng ngại quá.
Em gửi bác 2 links về cách thay lọc xăng trên 1 xe GS300 ( ở mức >200k miles), quy trình trên LS430 là tuong tự:
http://www.clublexus.com/forums/gs-second-generation/483026-cross-section-of-gs-fuel-filter.html
http://www.clublexus.com/forums/gs-second-generation/425131-simple-fuel-filter-change-how-to.html
Cảm ơn bác đã cho em tham khảo về lọc xăng. Em vào garage thấy mấy em Mờ Xây Đì thay lọc xăng nên em mới nghĩ tới. Nay bác nói thế thì em ko thay. Thay vừa phải tháo ghế ra, mà thay lọc ko chuẩn lại hại hơn.
Còn vụ chìa khoá thì em đúng bó tay. Lúc pin cũ vẫn xài bình thường. Xe báo chìa hết pin, em mua pin mới thay vào là bị, ko hiểu tại sao
Bác có thông tin garage nào làm Lexus yên tâm tí ko ạ? Garage em đang làm cũng quen, nhưng nhiều cái em ko được hài lòng lắm!
Lexus mà bác muốn yên tâm thì chỉ có vô hãng, bảo đảm quy trình đầy đủ, chỉ có điều hơi tôn lúa tí . Ngoài ra bác có thể đến các garages khác như Dr. Joe, Auto's Only, Thần Châu Garage, Quê Hương Garage,..Bác search google sẽ ra địa chỉ ngay.
. Ngoài ra bác có thể đến các garages khác như Dr. Joe, Auto's Only, Thần Châu Garage, Quê Hương Garage,..Bác search google sẽ ra địa chỉ ngay.
tuần trước e về Cao Lãnh, lúc trên cao tốc Trung Lương, e đang lái, để cờ riu cần trôn 100km/h, thấy cái cửa gió bên phụ gạt xuống, e ngu ngu tháo dây beo, chồm qua gạt lên mở gió ...
tự nhiên quẹt tay vào cần số xe, nó từ D về N rồi về R. e hết hồn
nhìn lên đồng hồ thì hiện chữ R đỏ rực, nhưng xe vẫn chạy 100km/h bình thường,
e kéo xuống N và kéo xuống D, thắt beo lại, ngồi chạy mà run run ...
lát hồi thấy xe êm ái bình thường ... đúng chất Lé sợt
tự nhiên quẹt tay vào cần số xe, nó từ D về N rồi về R. e hết hồn
nhìn lên đồng hồ thì hiện chữ R đỏ rực, nhưng xe vẫn chạy 100km/h bình thường,
e kéo xuống N và kéo xuống D, thắt beo lại, ngồi chạy mà run run ...
lát hồi thấy xe êm ái bình thường ... đúng chất Lé sợt
