Nó đi ít thôi, chở ít thôi. Đi nhiều chở nhiều bị gọi xe tải mà xí hổ thì vứt em chạy cho. Em thích xe tải dư lày lày. Ai giống em đề nghị giơ tay. Oa! Cả rừng tay!!!
Triết lý của RX bao nhiêu năm nay là Nhẹ nhàng Thanh thoát, chắc chắn, tiết kiệm. Đúng là phải nhẹ mới tiết kiệm được, nặng nề cục mịch như LX lấy đâu ra mà tiết kiệm.
Doanh số RX cao nhất tại Mỹ trong dòng Lexus cũng là vì cái lý do này. Nhưng thực tế nó nặng hơn cả LX hóa ra những gì người ta hình dung về nó chỉ là "tưởng tượng" thôi à? Quá là lừa đảo
Nhẹ hơn LX nhiều.Triết lý của RX bao nhiêu năm nay là Nhẹ nhàng Thanh thoát, chắc chắn, tiết kiệm. Đúng là phải nhẹ mới tiết kiệm được, nặng nề cục mịch như LX lấy đâu ra mà tiết kiệm.
Doanh số RX cao nhất tại Mỹ trong dòng Lexus cũng là vì cái lý do này. Nhưng thực tế nó nặng hơn cả LX hóa ra những gì người ta hình dung về nó chỉ là "tưởng tượng" thôi à? Quá là lừa đảo
Chắc ý của họ là nhẹ nhàng và tiết kiệm hơn LX.
Nhẹ hơn LX 200kg nhưng nặng hơn con xe tải Fortuner 200kg. Nói chung trọng lượng quá nặng nề so với thiết kế. Trái ngược với Everest mới
Nhìn ngang thấy đẹp, nhìn thẳng cái mõm cứ ngoác ra không sao tiêu hóa nổi.
Xe mảnh, nhỏ mà nặng ngang Fortuner, không hiểu?
Mới ngày hôm qua vỗ ngực quảng cáo ta đây có cái cần số đẳng cấp khác biệt tiện dụng, ngày hôm nay đã hạ cái cần số cùi bắp xuống dưới trông sang trọng hẳn.
Đây rõ ràng là tự vả vào mõm mình, nhưng cho thấy Toy đã có sự thay đổi tích cực
Hoàn toàn đồng ý với bác! Đặc biệt cái mõm RX nói riêng và TOY nói chung, ko hiểu sao mấy năm gần đây nó cứ thiết kế mõm ngoác ra, kiểu mõm xệ như mõm chó ngao.
