Re:Lịch sử xe 4B La Dalat sản xuất tại VN
67 hết luôn rề zẹc thì sao cụ Cò
@ cụ Silver Arrow
rề zẹc 67 đều ga 35-40km/h đi số 5 một mình tà tà từ cầu SG tới Tân Hiệp Biên Hòa (50cc k xoáy)
chứ trong phố thị cứ đèn đỏ, đề-pa liên tục thì k đủ
Dame Honda thùng xăng nhỏ hơn 67 nên rề zẹc cũng ít hơn
hồi 2000 múc cái Dream 94 xài rồi 25,5 chai : quen thói xưa cứ lui cui tìm khóa rề zẹc
hổng rành "con ong" Italy
67 hết luôn rề zẹc thì sao cụ Cò
@ cụ Silver Arrow
rề zẹc 67 đều ga 35-40km/h đi số 5 một mình tà tà từ cầu SG tới Tân Hiệp Biên Hòa (50cc k xoáy)
chứ trong phố thị cứ đèn đỏ, đề-pa liên tục thì k đủ
Dame Honda thùng xăng nhỏ hơn 67 nên rề zẹc cũng ít hơn
hồi 2000 múc cái Dream 94 xài rồi 25,5 chai : quen thói xưa cứ lui cui tìm khóa rề zẹc
hổng rành "con ong" Italy
Re:Lịch sử xe 4B La Dalat sản xuất tại VN
67 thì nghiêng , đc gần xị rử
standard kéo reserve đủ chạy từ thủ đức về nhà ông bánh tét xin miếng xăng đổ vô
ya su BS thua , vì có ống thông nối 2 bình
xe win100 1996 e cũng y như 67 , nghiêng cái đi đổ xăng phẻ re
67 thì nghiêng , đc gần xị rử
standard kéo reserve đủ chạy từ thủ đức về nhà ông bánh tét xin miếng xăng đổ vô
ya su BS thua , vì có ống thông nối 2 bình
xe win100 1996 e cũng y như 67 , nghiêng cái đi đổ xăng phẻ re
Last edited by a moderator:
Re:Lịch sử xe 4B La Dalat sản xuất tại VN
gakho nói:Cho ké với H ui...thèm cafe chim, nhớ cafe chim.
ông này ...rút lui chiến thuật rùi , heheAlabama nói:Thu xếp qua tuần làm bữa cafe dịp 30-4 nhé @ Cò, @ Fer. @ Pinga,@ Pack,@ anhbocau,@Tahi ...
