Re:Lịch sử xe 4B La Dalat sản xuất tại VN
Bác nói chính xác, Ông Lê Minh Đảo lúc đó là tu lệnh vùng 3 chiến thuật, và là sư trưởng sư đoàn 18.Còn ông NQT sau khi bỏ cứ điểm phòng thủ trên đỉnh đèo Hải vân là bay ra hạm dôi 7 của Mỹ luôn. Nghe ba tui kể lại là bộ tổng tham mưu ra lệnh rút khỏi đèo HV nhưng ông NQT chống lệnh nên bị bắt cóc.
@Grenade,grenade nói:bác nhầm chi tiết ông NQ Trưởng rùi, lúc này ổng bị "bắt cóc" chở ra hạm đội 7 rùi. còn đâu mà đánh đấm nữa. Lúc đó chịu trách nhiệm chấn giữ cánh cửa thép Xuân Lộc là chuẩn tướng Lê Minh Đảo, sau trận này được lên Thiếu Tướng.cpkhanhhung nói:Kỷ niệm về 30.4 của nhà em khá buồn. Trong những ngày ấy, hòa trong không khí hân hoan mừng thống nhất của cả nước thì em với mẹ đi từ nhà xác này qua nhà xác khác để tìm bố (theo ông Ngô Quang Trưởng tử thủ Xuân Lộc) mà ko thấy. Mấy tháng sau ổng mới gõ giây thép từ Wuam.corolla95 nói:
Trước đó vào khoảng tháng 2/75 thì ti vi tỉnh em ngày nào cũng phát đi phát lại cả chục lần:
Toàn dân nghe chăng
Sơn hà nguy biến
Hận thù đằng đằng
Biên thuỳ rung chuyển
.... Cứu nước là việc tối thượng.
Rồi: Quân đội ta vì dân mà ra, do dân mà có, khó khăn nào cũng vượt qua, nhiệm vụ nào cũng hoàn thành (sao cũng giống giờ quá)
Bác nói chính xác, Ông Lê Minh Đảo lúc đó là tu lệnh vùng 3 chiến thuật, và là sư trưởng sư đoàn 18.Còn ông NQT sau khi bỏ cứ điểm phòng thủ trên đỉnh đèo Hải vân là bay ra hạm dôi 7 của Mỹ luôn. Nghe ba tui kể lại là bộ tổng tham mưu ra lệnh rút khỏi đèo HV nhưng ông NQT chống lệnh nên bị bắt cóc.
Re:Lịch sử xe 4B La Dalat sản xuất tại VN
Ôi bác làm tui ...bồi hồi quá bác Corolla95, hồi đó mà có bộ nầy nghe nhạc là kêu bằng "nhà giàu" rồi đó bác. Hình như cái TEAC nầy còn xài đèn (Tube) chứ chưa xài transitor phải không bác?corolla95 nói:Teac 4010SL - Autoreverse
4010 trơn chỉ nửa giá - No AutoReverse
Sansui 5000A - sau này là 5000X và QRX
Last edited by a moderator:
