Mẹc nhập cụ thể là gle gls cũng bị roan cửa y vậy nhé bác. Lí do là các hãng Đức giờ toàn sử dụng cao su tự nhiên nên kém bền hơn các xe Nhật sử dụng cao su lưu hoá
Vậy bác kiến nghị Thaco thử xem. Máy dưới 2.0 và dưới 3.0 có các mức thuế tiêu thụ đặc biệt chênh lệch khá rõ rồi bác. Còn xe E180 là máy dưới 1.5 nên có mức thuế ttđb ưu đãi hơn C300
Thaco đệ bác Phúc, ai dám kiến nghị
máy 1.5 với 2.0 thuế suất hơn nhau ko nhiều (tính trên giá xuất xưởng). Với lại đây là bản lắp ráp chứ ko phải nhập khẩu.
Vậy hả bác có bác confirm vụ Thaco ráp tốt hơn Gò Vấp
Gò Vấp những ngày đầu ráp cũng rất tốt cái sau này dở hẳn
Cảm ơn bác.
Vậy là chuẩn rồi. Hàng Thaco ráp lúc này giá còn tốt dữ nữa nhé.
Nói đâu xa mới đây mình mới biết 330 hàng Thaco cả lăn bánh tổng là 1,9
Trong khi mình vừa mua C300 AMG hàng Gò Vấp mà tổng trả 2,5!!!!!!!
Tức mãi không ngủ được đến giờ.
Rõ ràng là C300 thì bên trong đẹp hơn.
Bên ngoài cũng đẹp hơn cái C đèn chiếc lá trước đây.
Nhưng về bên ngoài và vấn đề lái thì rớt hẳn so với 330.
Mà cho dù cả nội thất lẫn lái lẫn bề ngoài đều ăn 330 thì cách biệt 600t vẫn là quá quá quá khủng khiếp ko xứng đáng.
okay bác.
hôm nào rãnh cafe giao lưu bác.
em mua con GLC300 của Mer đi chán chả buồn nói,
còn BMW mặc dù nhìn nó không bóng bẩy bằng, nhưng đàn ông không cần mấy thứ đó: đơn giản và hiệu quả là được. Nên em đi chiếc BMW em hài lòng lắm.
Ok bác.
Bác thật sự công tâm phán chứ không phải cứ mù quáng tiền cao hàng tốt như thiên hạ.
GLC300 về độ chém ngày nó ra đời thì ai cũng biết, cả trăm ngàn đôla hồi mấy năm trước.
BMW thật sự lái ổn hơn nhiều luôn.
Nhưng mấy năm nay BMW bị báo quốc tế than phiền vì cứ chạy theo diêm dúa option này kia mà xa rời cái cảm giác lái trứ danh.
Bác mà chạy BMW thời 2015 chắc còn mê nữa!
bmw đời facelift sắp tới cũng xài màn hình tràn viền, bỏ cần số giống Mẹc rồi. Giá cũng sẽ +200tr so với hiện giờ
