vậy kiếm con hộp số 6 hoặc 7 cấp là ngon rồi..vì chạy cũng có lên được hơn 120 đâu (chạy đúng luật) ..được cái 10 cấp thì momen xoắn nó lớn..lại máy đầu nữa chạy cao tốc vượt khỏe
Em kg tin 1t2
Raptor về Việt Nam! Mà giá đã 1t2 rồi thì EV làm gì có giá này cho các bác mơ mộng
Gia EV lần này thấp là 1t1 cao nhất 1t5 nhé
Raptor về Việt Nam! Mà giá đã 1t2 rồi thì EV làm gì có giá này cho các bác mơ mộng
Gia EV lần này thấp là 1t1 cao nhất 1t5 nhé
NGƯỜI TA THIẾT KẾ HỘP SỐ CŨNG TÍNH TOÁN LẮM BÁC! CHẠY TRÊN 85-90KM THÌ ĐÃ SANG SỐ 10 RỒI. SỐ NHIỀU CẤP THÌ CÀNG ÊM, LỢI XĂNG NỮA.
NẾU BÁC CÓ ĐỦ KIẾN THỨC KỸ THUẬT THÌ BÁC NÊN ỨNG TUYỂN VÀO CÁC HÃNG XE!85-90 mà lên số 10 thì chắc Ford EV nó chỉ tính bán cho Đông Nam Á quá
Cũng không nên tin hãng Fò này đâu, làm giá suốt. Quả này Fò nó dội cho các Cụ gáo nước lạnh. Về mặt bản chất các hãng xem ở VN chủ yếu là kiếm lợi nhuận tối đa sau đó phủi đít và biến. Hiện giờ sau bao nhiêu năm mua giá xe ở thiên đàng, và cái giá cao nó đã ghim vào đầu thì tội gì bán giá xe thấp. Con xe này ~ 60k$ ở Mẽo (tương đương GLS, Rangrover Sport... thì chả có lý do éo nào khen nó rẻ)
Bác hơi hiểu nhầm, số cấp trong một hộp số không quyết định tốc độ tối đa của một chiếc xe.85-90 mà lên số 10 thì chắc Ford EV nó chỉ tính bán cho Đông Nam Á quá
Tốc độ tối đa quyết định chủ yếu bởi công suất động cơ và cân nặng xe.
Nên không thể nói xe A có 6 số kéo 120km/h, xe B có 10 số cũng kéo 120km/h đồng nghĩa với việc xe A ngang ngửa xe B.
Hộp số giúp tối ưu tỉ lệ truyền động giữa động cơ và trục bánh xe.
Một ví dụ đơn giản nữa cho bác là trên xe đạp đua hay xe đạp leo núi có nhiều đĩa, xe càng nhiều đĩa thì bác lên xuống số cảm giác đạp êm ái hơn.
Để kiểm chứng bác leo lên xe đạp, đề pa ở dĩa sau lớn nhất, đạp được chút bác quất thẳng xuống cái dĩa sau bé nhất xem cảm giác thế nào.
Túm lại giá vẫn còn cao lắm, mà lại giá ảo nữa! Có thằng nào bán đồ rất ngon mà giá lại rẻ hơn thằng bán đồ rất dở không??
