Xe mua lại cứ thay luôn các loại dầu, dây curoa, nước mát, xăng thì đổ đầy xem kim nhiên liệu thế nào. Xe anh nguy cơ cao là xe dịch vụ > luôn đói xăng > chết con điện trở quét mức xăng rồi
Nhiều khi là cơ , mở nắp bình xăng (băng ghế sau hay cốp sau), đem nguyên cái phao xăng ra.
Vậy bạn hình dung nó nằm ở đâu rồi chứ ?
Để công tắc (đừng đề ... nổ xe ráng chiụ), nhúc nhích cái phao xăng,Đo bẳng ohm xem có nhúc nhích gì không .
Thường nó có một cây kim quét trên bề mặt để tạo ra điện trở (thay đổi) và đưa tính hiệu lên đồng hồ xăng (hay hiểu như đồ giật nước .. bồn cầu )
Hình minh hoạ
Đôi khi chỉ cần chỉnh phao xăng
Cũng có thể là cảm biến từ trường với cuộn dây
Cũng có thể qua hệ thống thuỷ lực
Tôi nghĩ là xe bạn dùng phao xăng đúng hơn, kiểm tra trước khi bị ung thư tuí tiền với các đồ tể ở garage nhé, rất dể làm.
Chú ý, nắp xăng phải được đóng cho kỹ, joint nếu cần phải thay, rất nguy hiểm vì sẽ gây cháy nổ xe
Vậy bạn hình dung nó nằm ở đâu rồi chứ ?
Để công tắc (đừng đề ... nổ xe ráng chiụ), nhúc nhích cái phao xăng,Đo bẳng ohm xem có nhúc nhích gì không .
Thường nó có một cây kim quét trên bề mặt để tạo ra điện trở (thay đổi) và đưa tính hiệu lên đồng hồ xăng (hay hiểu như đồ giật nước .. bồn cầu )
Đôi khi chỉ cần chỉnh phao xăng
- Cao thấp so với mức của xăng
- Chùi nhẹ để có tíếp xúc với điện trở trên mặt quét của phao
- xem .... phao xăng có lủng (tức là xăng vào phao) làm cho sai bét thông số
Cũng có thể là cảm biến từ trường với cuộn dây
Cũng có thể qua hệ thống thuỷ lực
Tôi nghĩ là xe bạn dùng phao xăng đúng hơn, kiểm tra trước khi bị ung thư tuí tiền với các đồ tể ở garage nhé, rất dể làm.
Chú ý, nắp xăng phải được đóng cho kỹ, joint nếu cần phải thay, rất nguy hiểm vì sẽ gây cháy nổ xe
