6 người chết, 100 trường hợp bị thương, như vậy là tỉ lệ 106/33800000 < 0.0000032 = 0.00032%. Em thấy đây là 1 đòn quá đau cho Takara, em nghi là do Cục An Toàn GT Mỹ chơi cty Nhật
Trước đây khi Toyota bị quy tội "xe đột ngột tăng tốc", các kỹ sư Nhật cũng nghĩ như bạn nên thay vì tích cực tìm lỗi kỹ thuật họ tập trung vào việc bào chữa. Cho đến khi CSGT Mỹ đưa ra bằng chứng không thể chối cãi, Họ phải chịu thêm tội "chậm triệu hồi".Bảo hộ xe US kiểu đánh thuế cá tra VN vi phạm cá da trơn của Mỹ...
Còn vụ cá da trơn lại khác, chính phủ Mỹ phải có lịch trình giải quyết với các chủ trại nuôi cá ở Mỹ vốn chi phí cao hơn. Nếu không ngành nuôi cá của Mỹ chết đứng. Phải có thời gian cho các chủ trại nuôi cá Mỹ chuyển nghề. Chính phủ nào cũng thế thôi. Không như VN cấm xe xy-clo, 3 bánh, xe lôi 1 cái rụp khiến người dân điêu đứng.
Tớ tin rằng Mỹ "fair play" số 1 trong các quốc gia Âu, Mỹ, Nhật, Hàn.
Bác ơi, về vụ này, trước đây người Mỹ cho rằng phần mềm điều khiển bị lỗi, nhưng Toyota bảo không, cuối cùng người Mỹ bắt Toyota công bố mã nguồn. Sau đó người Mỹ nhờ cả NASA để tìm lỗi của phần mềm, nhưng không phát hiện được lỗi nào cả bác ạ, cái phần mềm đó có hơn 1 triệu dòng code đấy, trong khi code của các cty như Google, Microsoft thì lỗi tùm lum dù chỉ vài chục ngàn dòng code.
Tạp chí Moto Trend còn treo thưởng 2tr USD cho ai tìm được lỗi nữa đấy, nhưng cuối cùng chẳng có ai được nhận giải cả.
