Em cũng băn khoăn như bác cả tháng nay và cuối cùng múc k3 2.0 rùi. Em đang đi KIA forte đi gần 4 năm rồi, cũng bền chẳng hỏng hóc j. Mới bảo dưỡng lớn 60,000km 2 tháng trước mất có 2tr, rẻ hơn bảo dưỡng con xe máy liberty của bà xã nữa. Nói chung bền thì ko bằng xe Nhật tuy nhiên chẳng ai đi cái xe đên 10 năm cả. Mazda3 1.5 nội thất đẹp hơn rất nhiều( giống bmw3) nhưng máy khá yếu, tuy nhiên chỉ đi trong phố và bác hay lái điềm đạm thì chẳng sao. K3 khả năng cuối năm ra facelift ở VN, mà chờ đợi thì luôn không hạnh phúc. E lái forte rồi sang mazda chạy thử thấy yếu như nhau, mà sang k3 2.0 đạp ga là dính lưng vào ghế cứ như xe hạng D. Lỗi công bố đã sửa dc của Trường Hải cũng nên nghi ngờ. Vì bác thử google thì sẽ thấy mazda bên Thái và Malaysia, Mỹ đều có lỗi này. Đặc biệt bên Mỹ đã ngừng bán, thậm chí còn nêu ra khả năng cháy nổ. Ai dám chắc rằng sau khi thay ống dẫn xăng ko còn kẽm thì sẽ sửa dc triệt để vụ muội than bám vào kim xăng? Hơn nữa kim xăng mà bị nghẹt thì ko ít thì nhiều sẽ ảnh hưởng việc nhiên liệu vào buồng đốt, liên quan vận hành chứ ko thể ko ảnh hưởng vận hành như Trường Hải thông báo. Mua xe mà cứ phải ra vào gara để sửa thì rất phiền và mất thời gian. Mỗi lần như thế lại ko có xe để chạy, xin sếp nghỉ có một buổi để đi lo vụ xe thì mặt nó sưng lên, khó chịu lắm. Ông bạn bên trường đại học chuyên về động cơ cũng theo dõi vụ này và nói, lỗi này là do thiết kế của skyactive 1.5 rồi, bác chờ dc bản facelift mazda3 cuối năm thì may ra fix dc lỗi cá vàng. Mazda 2.0 thì giá tiệm cận mazda6 rồi. Em mua thêm 1 xe để 2 vc đi lại cho tiện, Quan điểm của em xe phục vụ mình chứ mình ko phục vụ xe nên trước đó em cũng từ bỏ tìm mua xe cũ BMW 320 2010 hay camry 2009 với cùng tầm giá. Tiếc lắm mà thôi, bóc tem hàng mới lúc nào chẳng sướng hehe
