Các hãng xe liên tục cho ra các bản mới và nâng cấp liên tục làm người tiêu dùng bối rối. Em cũng lăn tăn như bác nhưng sau đó vài ngày lại không cưỡng được sự cám dỗ, xúc luôn. Nếu may mắn vài ba năm sau nâng đời tiếp.vì e m3 2.0 mới ra làm e vô cùng lăn tăn so với m6, chắc đợi m6 facelift luôn quá vì m6 giờ lại thấy hơi tẻ nhạt về option so với m3 2.0 rồi
Em lại thấy nó "độc" đấy chứ. Lùi 2 bên đèn thì xe nào cũng như nhau rồi. Lâu lâu có ai hỏi tưởng đèn bị hư, mình mất công trả lời chút nhưng bù lại được câu "xe em nó thiết kế khác biệt vậy đó pác!"
Mấy cái Option ra ngoài độ được pác ơi, chủ yếu khung gầm máy móc thì M3 vẫn phải dưới cơ M6 thui.vì e m3 2.0 mới ra làm e vô cùng lăn tăn so với m6, chắc đợi m6 facelift luôn quá vì m6 giờ lại thấy hơi tẻ nhạt về option so với m3 2.0 rồi
Không phải do I-eloop đâu bác ơi, tuỳ cách đi mỗi người thôi ạ. Xe 2.5 tiêu tốn nhiên liệu hơn và ồn hơn vì mâm to lốp mỏng. Em đi 2.0 đường hỗn hợp đến giờ nó báo 7.2l/100km nè
Xe bác tốn 11l chắc bác toàn đi đường phố và tắc nên mới tốn vậy thôi
Chuẩn nè! Mấy cái râu ria bên ngoài ra ngoài dán hoặc gắn thêm chút cho đẹp hơn thôi!!
M3 thuộc phân khúc C thì sẽ kém hơn M6 thuộc phân khúc D, tuy nhiên, ai thích cái nào thì nhích cái đó thôi. M6 dài đòn hơn sẽ có lợi thế hơn khi ôm cua tốc độ cao .... tuy nhiên việc dài đòn hơn này sẽ dẫn đến quay đầu trong phố kém linh hoạt hơn M3
M3 2.0 tăng tốc tức thời nhanh hơn M6 2.0 tuy nhiên độ đầm khi chạy dài thì M6 sẽ hơn....
So và phân tích thì còn nhiều lý do để hoặc là chọn M3 hoặc là chọn M6, cuối cùng chốt lại sẽ là tùy người và tùy phong cách lái
Tay lái của bác lụa ghê á, có 7.2lít àKhông phải do I-eloop đâu bác ơi, tuỳ cách đi mỗi người thôi ạ. Xe 2.5 tiêu tốn nhiên liệu hơn và ồn hơn vì mâm to lốp mỏng. Em đi 2.0 đường hỗn hợp đến giờ nó báo 7.2l/100km nè
Em đi trong Sài phố toàn giờ cao điểm (đi làm và đi về) nên nhúc nhích, nhúc nhích (vận tốc trung bình có 16km/h à) nên cái máy nó ghét nó uống cho đã hay sao í (tuy nhiên nó uống trong phố không bằng em Focus 2.0 hồi trước của em nó uống)
M6 2.5 mâm to, lốp mỏng đi đường tốt thì sướng phải biết, tuy vậy, ở VN toàn đường ổ voi nên em sợ tèo cái mâm, lấy thằng 2.0, cái lốp dày hơn thì đỡ phần nào
Do đường xá hết bác ạ. Em ở Hà Nội nhưng từ nhà đến chỗ làm cũng không phải trục tắc nên túc tắc chạy. Cũng có lúc tắc nhưng xong cuối tuần chạy đi tỉnh chơi hoặc về quê nên nó lại bù trừ cho nhau
Đường VN mình mà đi lốp mỏng thì đúng là ốm 
