Em cũng đang hóng chổ nào có hàng xem tận mắt, sờ tận tay bác ui chứ nhìn hình thì phiêu quá
Thích câu trả lời này !!!Em lại thấy nó "độc" đấy chứ. Lùi 2 bên đèn thì xe nào cũng như nhau rồi. Lâu lâu có ai hỏi tưởng đèn bị hư, mình mất công trả lời chút nhưng bù lại được câu "xe em nó thiết kế khác biệt vậy đó pác!"
Nhưng, thật sự có 1 con mắt phía sau coi kỳ quá. Có thể "độ" thêm con bên kia không? 2 con mắt lùi 2 bên?
Hình như bản face lift 2016 là có đều 2 bên đó bác.Thích câu trả lời này !!!
Múc bản đó khỏi cần độ
Bác nói chuẩn quá em phải like thôi chứ ko thì ko chịu nỗi.Cuộc sống vốn nó cũng đơn giản mà,ồn lốp tý tẹo này,hay mưa gió này thì ta bật nhạc lên,kéo nhẹ gương xuống cho tý hơi mưa vào....llản mạng nè...ôi trời thế mới là cuộc sống viên mãn với vợ 2 chớ!kakaThực ra ngồi trên xe mà cứ chăm chăm vào tiếng ồn thì chả xe nào êm.
Cứ mở những bản nhạc mình yêu thích, những video hài vui nhộn rồi tận hưởng những gì mà 4b mang lại thì đời thêm vui, và tận hưởng cuộc sống.
Vote cho bác. Phân tích quá sắcThực lòng mà nói thì chả có lý do gì mà phải bù tiền bán Focus để lấy M6 hết bác ui!
Chiếc Focus theo em là rất good (em bán rồi nhưng vẫn lưu luyến), nói về tiêu thụ nhiên liệu thì đi đường hỗn hợp tầm 12-13lít/100km nhưng đi đường trường thì không quá 7,3lit/100km, phang thì vô tư ầm ầm, chả ngại ngùng gì, vỏ tôn (hay thép gì chả biết) bao quanh xe thì cứng cáp, chấp va quẹt luôn (he he) (nắp capô xe focus em thấy cứng hơn của M6: lấy tay nhấn nhấn vào capô của M6 còn thấy mềm mềm, ẻo ẻo, nhưng của focus thì cứng ngắt)
Sử dụng Focus mãi cũng chán (hơn 3 năm) nên mới tính đổi qua chiếc hạng D to to hơn 1 chút; đi loanh quanh tìm xe thì chấm được M6 như ở trên em đã nói và tất nhiên thì tiền bỏ ra nhiều hơn thì tiện ích và sự thoải mái + tự sướng (hi hi..) phải hơn;
So M6 với Focus thì khập khiễng quá (sẽ có người ném đá vào em) nhưng thực sự thì ngoài các ưu điểm nổi trội của M6 so với đối thủ đồng hạng của M6 là Cam "rì" thì vẫn có cái M6 thua focus (Lên xuống kính không êm bằng, vỏ tole không dày bằng); tiếng ồn từ khoang máy và từ lốp vọng lên còn khá rõ (nhưng bản M6 2.5 thì phê lắm, êm hơn bản 2.0)
Nếu bác muốn đổi sang M6 thì nên kiếm đường nào có vài cái ổ gà, lấy Focus chạy bình thường cho lọt xuống rồi cảm nhận phuộc nhún ntn, rung lắc của xe ntn... xong qua bên Mazda CH xin test xe, cho M6 lọt xuống y chang như vậy (em bảo đảm với bác là bác sẽ chỉ cảm thấy ... sao vẫn chưa lọt xuống thoai) vì em đã trãi nghiệm rồi, lọt mấy cái nắp cống nhẹ nhàng và êm ái (em có nói bạn em thử luôn, chơi xuống luôn ntn, nó report với em là bớt đi cảm giác "sụp hố")
Bác cứ đến các Showroom Mazda để thử; em thấy sale nào cũng vui, và sale nào cũng thích; hiện nay có lẽ đang trong chiến lược PR của Mazda nên có nhiều chương trình hấp dẫn; về giá cả thì em nghĩ bác Đăng bên Mazda Cộng Hòa hỗ trợ rất tốt (có lẽ bác í nhịn tiền càphê sáng để hỗ trợ cho khách hàng luôn
Bac oi cho minh hoi ve am thanh cua m6 2.0 nghe co oki ko vay bac? May 2.0 di bac thay di co yeu lam ko, vi that su e phan jua 2.5 va 2.0 bac ah cung chi vi cai may va am thanh thoi...bac chu thot chia se dum e nha
Em mời bác ghé showroom em test xe cảm nhận chân thật nhất luôn a; bên em có xe demo 2.0 cho khách lái thử thực tế luôn
Show room bac nam o dau vay? Nhung ve gia ca fix manh cho minh dc ko? Vi van de 100-200 cung la van de lam minh fan van m6 2.0 va 2.5 . Hy vong co dc loi khuyen chan rhanh cua bac
2.5 di pac oi. Di 2.0 roi 1 thoi gian pac lai noi "sao ngay xua minh ko len 2.5 luon"
Âm thanh: của 2.5 có 11 loa bose sẽ hơn hẳn 2.0 có 6 loa thường
Động cơ: có xi lanh 2.5 dĩ nhiên mạnh hơn hẳn 2.0 khi cùng 1 nhà sản xuất, kèm theo đó là tự trọng của 2.5 nặng hơn 2.0 khoảng 50kg, tương đương với chở thêm 1 người giúp xe đằm hơn (mở ngoặc chổ này nói thêm, cùng dung tích xi lanh nhưng Mazda 6 2.5 và 2.0 có công suất hơn hẳn Camry 2.5 và 2.0; tuy nhiên không bằng Merc 2.0 hay 1.8)
Thêm nữa thì 2.5 có iEloop so với 2.0 tái tạo năng lượng khi phanh giúp tiết giảm nhiên liệu
Ngoài các vấn đề cơ bản nêu trên thì 2.5 và 2.0 gần như giống nhau về nội - ngoại thất
Nếu lựa chọn 2.5 thì số tiền bỏ ra thêm hơn 2.0 khoảng 180 triệu
Cá nhân em mua xe thì như thế này, em xác định 1 khoảng tiền sẽ bỏ ra để mua xe, sau đó đi tìm hiểu các dòng xe tương ứng với số tiền mình có (không ráng, không rướn, không trườn
). Cân nhắc về tài chính và nuôi xe xong thì cứ tìm xe trong khoảng tiền ấy mà xúc thôi, nhìn lên ngó xuống làm chi cho mệtNếu em nói, mua chi 2.5, mua 2.0 đỡ được 180 trẹo thì cũng sẽ có người nói, mua chi 2.0 mua M3 còn dư 1 khúc đúng không nào?! Vấn đề là em đã cân nhắc cái 1 khúc kia để nuôi xe sau khi rước về rồi nên không thể dùng 1 khúc kia mang đi "ráng thêm chút nữa"!
Nếu mang 2.5 ra so với 2.0 thì sẽ khác nhau hoàn toàn, 2.5 là đỉnh dòng sedan của Mazda hiện nay mà, 11 loa bose nghe hay hơn và dội hơn; động cơ lớn hơn sẽ giúp vượt hoặc bám đuôi tốt hơn
(với đường VN hiện nay cho tốc độ tối đa 80, 100 hay 120 km/h thì cả 2 xe đều đạt đỉnh (cực khoái) rất nhẹ nhàng!)
Kết luận lại, nếu có tiền thì bác nên mua 2.5!
Bạn em 2 đứa, 1 đứa múc 2.5 và 1 đứa múc 2.0 cùng với em; đến giờ này em hỏi cả 2 thì cả 2 đều hài lòng với quyết định của mình!
À, thêm nữa, em lên xe 2.0 của thằng bạn thì nghe âm thanh của nó hay hơn xe em, em định mang ra hãng "thắc mắc" nhưng chưa kịp thì được giải luôn, nó chơi toàn đĩa gốc chất lượng cao, còn em thì chơi chép MP3 vào USB!!!
