Em cũng chạy nhiều em Mazda 6 2.0 nhập đến 3500 km tính trên đồng hồ báo 8.3l 100km đó các bác ạ.. Xe đi nhiều ở Tp!
sô ri các bác. Cái máy em bị lỗi gì mà không hiện màn hình soạn thảo, em bấm trả lời nó nhảy ra vậy luôn. Bác cho em hỏi cái TRIP trên bảng đồng hồ là sao ạ. Reset lại nó như thế nào? A là sao? B là sao? Mong bác chỉ giáo. Thanh kiu bác.
Là cái nút trên khu vực đồng hồ hiển thị đó bác, trip là cài hệ thống đo đạc chuyến đi trip a và b là hai mức đo thui. Nếu bác muốn reset trip thì chỉ việc nhất và giữ nút trip là nó về 0 và lúc này bác chạy nó sẽ đo số km bác đi được thui. Không có gì phức tạp lắm đâu. Nếu chưa làm được mai em sẽ chụp hình minh họa cụ thể cho bác.
Thế làm như thế này hoá ra xe cũ thành xe mới hả các cụ...như thế vô tình chúng ta xoá đi số km chạy để trở về0 km ạ?
Về 0 cho hành trình đó thôi để bác tiếp tục set cho hành trình khác. Số km tổng vẫn nằm trên contor met tổng không đổi. Bác cứ làm thử sẽ biết.
Sau khi lấy xe được gần 1 tháng (30/8) và chạy được gần 2k km (15xx) và đọc sơ các bài đánh giá tranh luận thì e cũng muốn report 1 tí để các bác nào có ý định mua xe phân khúc này có cái đánh giá tốt hơn về xe mình xem nhé !!!
Vấn đề e đi xe được hơn 10 năm qua Civic, Gandis, Escape và M6 2014 nên e sẽ đánh giá theo cảm giác của e! Thiếu phần nào e bổ sung theo sau nhé !
- Xăng cộ thì e kg quan tam nhưng e đổ đầy bình đạp te le hột me ( ai biết e thì biết e chạy như thế nào trong FFC nhá )) thì 1,4tr đầy bình chạy được 530 km +
- Lúc nào e cũng xài istop và i-Eloop liên tục, vì e về quần vụ này kĩ lắm rồi. Lái hoài xe quen, e muốn nó tắt thì e đạp mạnh thắng tam chưa tới 1s nó tắt, còn thắng gắp thì e bao là kg tắt các bác nhé , vì cũng còn quán tính ! Dừng đèn đỏ thì các bác vô tư thắng gắp kéo về P(N) bỏ thắng ra là xe vẫn tắt, đạp thắng máy nổ và vô số. Xe mua phục vụ cho mình nên mình cứ xài , còn sợ hư thì e nghĩ khỏi mua xe, để tiền đi taxi hay hơn ạ.
E thấy tắt máy dài hay ngắn e tùy theo cục pin trên máy đủ 6 vạch thì được khá lâu nhưng mình động đậy trúng yếu tố nào đó là máy đề lên lại
Smart key thì e cũng mò mẫm trên xe cả buổi để hiểu và xai tốt hơn, e thấy nhiều bác phải đứng lại nhấn nút khóa xe và thử cửa xe lại tè le,rồi set lại đèn xinhan theo cach khac, riêng e quậy nát cái xe luôn rồi
- E thích tiếng pô nhất, kéo lên 100+ ở trong nghe rất sport , vào số trên vô lăng sau bao lần lọng cọng h chắc e cũng thành tay đua nghiệp dư rồi ạ.
- Trước khi e mua thằng M6 e đi coi Kia Optima, Renault Latidue , Camry, Mer C , CLA , BMW 3seri, Acord thì e chọn M6 vì 1 đống lí do luôn:
.e cao gần 1m8 năng hơn 80kg ngồi xa tay lái, e ngồi trước khỏi ai ngồi sau
.công nghệ đầy đủ từ an toàn đến giải trí ! e nghĩ 11 cái lose Bose , mắt liếc , rửa đèn , sky active , cảm biến mưa, đèn , chỉnh đỉnh nhớ quá chừng hướng
.ngoại thất thì thôi khỏi nói nha các bác.
- Cảm giác lái thì e chạy nhiều xe rồi , nhưng sedan thì M6 e thấy 1 chữ là sướng. h ngày thường e đi làm bằng Escape e thấy oải oải sao á, chỉ đợi cuối tuần lấy M6 ra mà phi thôi. e nghĩ cảm giác lái do mỗi ng nên e kg bàn. 1 điểm mà M6 bị là hình như phuộc hơi cưng nên kg êm lắm hay e đi Escape hoài nên quen
Chốt lại là các bác nào nghĩ đem mua xe mà nghĩ đến sao bán xe kg lỗ e nghĩ e thua, nhưng chưa chắc đã lỗ nha ! nếu Mazda vẫn phục vụ tốt vẫn muốn đầu tư vào VN thì e nghĩ M6 sẽ kg mất giá đâu vì nó quá chuẩn với số tiền bỏ ra. tóm lại xưa h e thấy e mua con Escape và M6 là đúng đắn nhất
Cục pin này là thế nào ý hả cụ chủ thớt ? Em mới xài M6 nên chưa biết gì nhiều ạ.
