quang_dinh20002000 nói:E5 đi các bác, chạy rất ok, xe hơi xe máy đều ngon lành(Cà lem và Vespa LX).
Hồi em cũng hóng hớt cái thớt E5 bên OF, vì lúc đó gần nhà em còn cây xăng đổ. Thấy mọi người nói cũng ok, em tính làm chuột bạch thử mà giờ chẳng thấy ở đâu bán E5 trong cái đất Sài Ghềnh này nữa.
Xe cao cấp và động cơ lớn thì nhất định phải dùng 95, còn lại xe cỏ thì như nhau, đổ 92 cho tiết kiệm.
fly_us nói:quang_dinh20002000 nói:E5 đi các bác, chạy rất ok, xe hơi xe máy đều ngon lành(Cà lem và Vespa LX).
Hồi em cũng hóng hớt cái thớt E5 bên OF, vì lúc đó gần nhà em còn cây xăng đổ. Thấy mọi người nói cũng ok, em tính làm chuột bạch thử mà giờ chẳng thấy ở đâu bán E5 trong cái đất Sài Ghềnh này nữa.
chắc ko ai dám xài nên E5 bị tuyệt chủng rồi.
Phản đối bác ạ….bullkeo nói:Xe cao cấp và động cơ lớn thì nhất định phải dùng 95, còn lại xe cỏ thì như nhau, đổ 92 cho tiết kiệm.
Dùng xăng 95 hay 92 phụ thuộc yêu cầu kỹ thuật của động cơ (chủ yếu do tỉ số nén cao hay thấp) ko phụ thuộc xe cỏ hay xe cao cấp…..
VD: Với động cơ Hyundai Gamma 1.6L MPI của Kia Forte (cũng xe cỏ nhé!!!), tỉ số nén là 10.5/1 (khá cao) nên dùng xăng A95 là hợp lý……(Động cơ Gamma GDI còn có tỷ số nén cao hơn - 11.0/1!).....
Cái đáng quan tâm nhất là éo biết cái nó bán cho mình (bơm vào xe mình) là cái gì cơ?????
Last edited by a moderator:
tất nhiên là em chơi 95. thực ra chẳng cao hơi bi nhiêu xu , mà máy chắc bền hơn vì tỷ lệ chì ít hơn 92, bốc hơn ( cái này 100%), còn nếu bí quá không co 95 mà đổ thì bác dặm vài lit 92 thôi , kiêm 95 đổ sau