Vietmap thi đắt vô cùng, lúc em còn làm ở trong Lexus thì cũng có nhiều khách hàng mua xe để nhập về các nước Nam Mỹ và họ điều yêu cầu cài map data, em chỉ đưa xe xuống phòng kỉ thuật rồi tụi thợ cài cho chứ em cũng chẳng rành, nhưng em biết là cài data của South America cho xe mới thì tụi em không tính tiền.
còn đối với LS600h thì ngoài sức của em quá vì em chưa bán được chiếc nào mà cũng chẳng được tìm hiểu nhiều về em nó
, bác có thể gọi điện cho dealer, những dealer tốt sẽ luôn sẵn sàng giúp bác
còn đối với LS600h thì ngoài sức của em quá vì em chưa bán được chiếc nào mà cũng chẳng được tìm hiểu nhiều về em nó
, bác có thể gọi điện cho dealer, những dealer tốt sẽ luôn sẵn sàng giúp bác
Henry Vu nói:
Mình trả lời câu hỏi của cậu như thế này:
Trong Owner manual của LS600hL không có thông tin về việc chuyển hệ đo lường đâu, chúng ta không cần tìm kiếm đâu để đỡ mất công. Trong setting Cũng không có phím chuyển sẵn bằng nút bấm để đổi hệ đo này, nên có tự mò cũng không ra đâu. Vì chúng ta chỉ có thể mò những tính năng có hoặc bị ẩn, để lựa chọn và kích hoạt mà thôi còn những tính năng không cung cấp thao tác cho người sử dụng thì không thể mò được. \
Bạn Acura NSX có nhắc tới việc phòng kỹ thuật cài lại thông số trên LS 600hL. Mình lưu ý là: Đó là sửa thông số hệ đo của phần mềm mapdata thôi, chứ không phải là sửa hệ đo hiển thị thông số gốc của máy (odometer). Vd xe chỉ có map Bắc Mỹ, nhập khẩu vào Nam Mỹ thì phải cài lại mapdata nếu muốn dùng navigation system của Lexus. Mặc định thì Lexus chỉ có bản đồ số của Mỹ và Canada mà thôi. Đến thị trường khác thì chúng ta phải cài hệ thống bản đồ số của riêng thị trường đó vậy.
Còn thông số gốc của máy kèm theo hệ đo hiển thị được cấu hình từ nhà máy của Lexus. Hầu hết các dealer của Lexus, kể cả các dealer có máy Toyota scanner hoặc Lexus configuration cũng không thể chọc ngoáy vào ECU được.
Mình tách ra thành 2 vấn đề để trả lời vậy:
Thứ nhất là hệ đo trên bảng đồng hồ đi theo xe (không tính hệ đo của Navigation system, hệ đo của Navigation system sẽ được nhắc tới ở mục 2): Nhà máy Lexus cấu hình sẵn bằng máy tính cho hệ đo đối với LS600hL tại từng địa phương trước khi đưa tới dealer rồi.
Đối với LS 600hL tại Mỹ
Tuy vậy tốc độ có 2 vòng kép (giống camry xuất Mỹ), vòng ngoài chỉ mph, vòng trong chỉ km/h: Nên bạn cũng có thể nhìn bảng đồng hồ này để chống nhầm lẫn khi đi trên các tuyến đường có giới hạn tốc độ rồi.
Đối với LS600hL cấu hình cho các thị trường khác (canada, nam Mỹ, trung đông, châu Âu, châu Á): Hệ mét. Gasoline consumption: l/100km; average & current speed: km/h; range: km; Outside temp: Celcius (C).
Bảng đồng hồ tốc độ chỉ có 1 vòng đơn chỉ km/h mà thôi (khỏi sợ nhầm lẫn).
Đối với hệ đo mét. Mặc định hệ đo này sẽ được cấu hình từ nhà máy của Lexus, trước khi giao đến đại lý để phân phối. Người sử dụng không can thiệp được bằng cách sờ mó vào phần instrument & cluster setting.
Vậy có các giải pháp nào để thay đổi hệ đo:
Cách 1 (dễ nhất): Chiếc LS600hL của cậu được cấu hình gốc cho thị trường nào (vd: Mỹ), và đã được reset sang thị trường khác (canada chẳng hạn) và đã được đổi toàn bộ F sang C; miles sang km; mph sang km/h; mpg sang l/100km. Muốn trở về trạng thái gốc thì... rút 1 cực của ắc quy ra là xong. Máy sẽ reset về trạng thái sơ khai nguyên thuỷ của nó như ở Mỹ: C lại thành F; km lại thành miles; km/h lại thành mph; l/100km lại thành mpg.
Cách 2( cách này có thể không áp dụng được): Có một số dealer lớn (không phải tất cả) của Lexus có thể nhận thay central instrument cluster và navigation system unit để đổi toàn bộ hệ đo. Giá dịch vụ là 2000 USD tại Mỹ. Tuy vậy, nhiều dealer nhỏ của Lexus không có phương tiện và thiết bị, cũng không dám thay.
Cách 3 (dịch vụ ngoài): Ở toronto có 1 công ty speedofix chuyên cung cấp dịch vụ tachometer, odomter, gauge programing cho xe. Họ sẽ thay phần cứng là faceplate (plastic overlay phủ bề mặt đồng hồ), và sửa được hệ đo (conversion) theo ý muốn của bạn. Có điều hơi phiền là hiện tại hình như họ làm được trên camry, honda, Lexus ES, GS, RX. Vẫn chưa thấy họ giới thiệu trên LS600hL. Chắc là chưa thay cho con LS600hL nào.
Thứ 2 là navigation system: Bạn cũng biết là cho đến thời điểm này của năm 2008, chưa có phần mềm GPS (bản thương mại) nào soi đến tất cả hang cùng ngõ hẻm của tất cả hơn 200 nước trên thế giới, mà chỉ có một số bộ phần mềm được biên soạn riêng rẽ cho từng thị trường mà thôi. Lý do là một chiếc ô tô thường chỉ lưu hành và đi lại trên một lãnh thổ nhất định, ít khi cần bộ GPS toàn cầu chi tiết. Mà bộ GPS toàn cầu đầy đủ nhất thì chỉ có CIA, NASA (Mỹ), NADS (châu Âu), và trung tâm tình báo chiến lược của Nga là có trọn vẹn thôi.
Vì thế mà xe của bạn sử dụng trên lãnh thổ nào sẽ cấu hình GPS phù hợp với địa phương đó.
Đối với LS 600hL tại Mỹ: Mặc định là bản đồ số lưu trên ổ cứng (HDD-based).
Đối với hầu hết các xe tại châu Âu cho đến hiện tại: Mặc định là bản đồ số châu Âu lưu trên DVD (DVD-based).
Navigation có average speed, range, distance là cần hiển thị theo hệ đo. LS 600hL tại Mỹ đã cấu hình GPS cho Mỹ và canada rồi. Nếu lưu hành tại Mỹ, xe sẽ hiển thị range và distance là miles, speed là mph. Còn nếu chuyển sang canada, có thể yêu cầu đại lý chuyển (miễn phí) về km và km/h.
Còn nếu chuyển về Việt Nam thì bộ GPS đó coi như bỏ. Lexus không cấu hình sẵn bản đồ số cho Việt Nam. Vì thế có thể sử dụng GPS do các công ty Việt Nam phát triển.
Bộ bản đồ số Vietmap cũng không đắt đâu, chỉ khoảng 500 USD thôi mà. Nếu đã đưa được LS 600hL mới tinh về đến Việt Nam và ra biển trắng đã khoảng 5,3 tỷ đồng VND rồi, thì chúng ta tiếc chi 10 triệu vặt nữa. Để không động chạm gì đến hệ thống điện của Lexus, thì bạn có thể lắp Vietmap kèm theo 1 màn hình phụ lắp gần người lái, thông tin bản đồ sẽ hiển thị trên màn hình này, như vậy sẽ không ảnh hưởng đến tín hiệu ra của màn hình trung tâm nữa, người ngoài nhìn vào có khi càng lác mắt thì " công nghệ cao" ấy chứ.
Last edited by a moderator:
Thế vietmap mà có cả màn hình, e muốn mua loại giống kiểu Garmin gắn trên kính chắn gió thì ở HN chỗ nào bán hả bác mxvc? Thế còn làm sao đổi calendar được hả bác? E mò mãi mà không biết chỗ nào đổi ngày tháng. Nó chỉ cho lưu lịch làm việc thôi. Cám ơn bác nhiều.
luutung nói:
Trên BMW E46 thì quá đơn giản rồi mà:
Switching between Fahrenheit and Celsius: Có nhiều cách khác nhau.
Cách 1: trên Auto Climate control: đồng thời bấm nút Auto và nút sấy (front Defrost), sau đó đồng thời thả ra. Xong.
Cách 2: Dùng 2 nút bấm ở trên bảng đồng hồ để chỉnh:
Cách thao tác trong OnBoard Computer (OBC) của BMW cho phép thực hiện nhiều tác vụ cài đặt khác nữa: vd: đặt lại hành trình ngắn (về 0 km), chuyển giờ 12h thành 24h, vv. Nên chuyển độ C thành F chỉ là một phần rất nhỏ trong vô số tính năng lựa chọn.
Cách 3: Cách này còn tổng quát hơn nữa: Vì cách bấm lên bấm xuống của menu thiết kế không tiện lắm. Có thể thay các thao tác fix lỗi bằng giao diện thân thiện hơn. Bạn mua cái này trên e-Bay, cũng không quá đắt đâu:
Một bộ diagnosis tổng thể cho nhiều dòng xe (loại kích thước lớn và chuyên dụng) thì quá đắt, giá có khi đến hơn 10.000 USD. Chỉ các gara ô tô lớn mới cần. Nhưng bộ BMW Carsoft scanner kit này chỉ khoảng 900 USD là cùng. Một đầu cắm vào notebook qua cổng serial, 1 đầu cáp cắm vào xe (bộ kit này đi cùng nhiều đầu cáp tương ứng với nhiều phiên bản BMW, và trong đó đương nhiên sẽ có E46, và trong E46 đương nhiên sẽ tương thích với con BMW 318iA của bạn. Cài phần mềm diagnostic trên CD vào, thế là giao tiếp 2 chiều với BMW. Sửa được rất nhiều lỗi. Và vô cùng tiện lợi, không cần mỗi khi xuất hiện lỗi lại chạy xe vào hãng. vd: Lỗi Airbag (SRS), lỗi ABS, EBD, oil service, mileages/km, time indication (12/24), language indication (9 languages), temperature indication (Celcius, Fahrenheit), alarm system, auto door lock, central lock, ambient light, vv. Tóm lại là rất nhiều, rất nhiều tính năng hay và tổng quát.
