xin lỗi vì bận quá k ghé qua forum
thi em nghe lời các bác kiểm tra bộ bù ga, tìn vòng vòng phát hiện 1 cái ống hơi nhỏ hơn ngo`n tay út một tí bị tét ở đầu gây xìn hơi, chạy ra mua đoạn dây khác thay vào mọi thứ bình thường
ca3m ơn các bác nhiều
thi em nghe lời các bác kiểm tra bộ bù ga, tìn vòng vòng phát hiện 1 cái ống hơi nhỏ hơn ngo`n tay út một tí bị tét ở đầu gây xìn hơi, chạy ra mua đoạn dây khác thay vào mọi thứ bình thường
ca3m ơn các bác nhiều
magicboy nói:
Bác giỏi ghê
Austin_1100 nói:magicboy nói:
Bác giỏi ghê, nghe phán một cái sửa được ngay. Sửa xe ô tô dễ như sửa xe máy thế bác mở tiệm đê, để em còn ghé bác
hihi hay chẳng bằng hên các bác à,
được cái em có thằng bạn chuyên mua bán xe nên hay chạy qua chổ nó mò lung tung đôi khi cũng chỉnh được chút chút
chừng nào bí thì qua gẩ chứ em không có thời gian với lại xe đi lại hàng ngày bỏ qua gẩ phải đi xe honda lười lắm, xe cùi nhưng che được nắng mưa cũng đỡ hihi
được cái em có thằng bạn chuyên mua bán xe nên hay chạy qua chổ nó mò lung tung đôi khi cũng chỉnh được chút chút
chừng nào bí thì qua gẩ chứ em không có thời gian với lại xe đi lại hàng ngày bỏ qua gẩ phải đi xe honda lười lắm, xe cùi nhưng che được nắng mưa cũng đỡ hihi
Chào các bác.magicboy nói:
hôm trước đã soạn rồi nhưng kg post bài được vì tôi kg post hình lên được mà hệ thống này hơi phức tạp,vậy nhân đây tôi nói sơ qua và nếu có thể bác magicboy post giùm cái bộ phận ngay chỗ cái ống bác thấy và bộ phận nối với đầu kia để các bác hiểu thê vả lại giúp các bác có cùng loại xe với bác sau này biết để sửa vì loại này cũng đã cũ.
Bộ phận này nếu gọi là bù ga thì cũng đúng nhưng các bác nhớ là nó kg phải là bù ga cùa các loại khác dùng để control idle (idle control motor, idle air control valve,idle step motor v.v), bộ phận này gọi là A/C idle up chỉ dùng tăng idle khi mở máy lạnh.
Hệ thống này có 2 bộ phận chính :1 A/C idle boot valve và actuator (nơi này có ống hơi bị hư nên kg gây hiện tượng rung máy ở idle kg A/C).
Khi mở A/C comp sẽ gởi tín hiệu đến idle boot solenoir (có dây điện),có 2 ống hơi ,1 nối với họng gió (ống này hư gây rung máy ở idle),1 nối với actuator (kích hoạt ?) để bù ga cho sức nặng A/C chỗ này có thể điều chỉnh được nếu thấy cần thiết.
Để kt thì khi chưa mở a/c ,solenoir (có dây điện) 1 ống luôn có sức hút 1 ống kg,khi mở a/c thì cả 2 ống có sức hút ,ống thứ 2 dắt đến actuator (kg có dây điện).Trên thực tế là chỉ mở gió làm thay đổi áp thấp trong họng gió thì cảm biến áp thấp báo comp tăng ga.
Phần còn lại nhờ magicboy post hình giùm.Cám ơn,Bye
