Hổng so kiểu này đc a ơi... con S2000 redline (8,800 rpm) với Vtec kick gần gắp đôi con Civic thời đó thì ngựa nó lớn cũng là bth
.
Em thấy nhiều xe lắp động cơ turbo kép nữa! Tỷ số nén 16,0:1 em nghĩ vẫn turbo bình thường, chỉ có nhà SX có làm hay không thôi. Còn máy 2.0 hút khí tự nhiên đã 177 con ngựa thì xe thương mại bình dân cũng đủ công suất dùng rồi. Trước đây con Fortuner nặng thế mà máy nó có 100 con ngựvaanx chạy phà phà đó bác.
Tỷ số nén càng cao thì nhiệt lượng sinh ra càng lớn. Vì vậy các máy turbo đều cần sử dụng chất liệu bền bỉ hơn.
Vì vậy máy turbo chi phí sản xuất và bảo trì cao hơn, trong khi độ bền lại thấp hơn (nhưng giảm tiêu hao nhiên liệu và ô nhiễm môi trường) đây là lý do Toy nó trung thành với máy to công suất nhỏ, để tối ưu độ bền (con đường mà toy và lexus vẫn đi theo là bền bỉ )
Ở VN xài động cơ cũ. Nước ngoài Toy lắp Dynamic Force cho các xe mới rồi, đc này dùng chế độ phun xăng trực tiếp và gián tiếp.
Rất căn bản trong cơ khí chế taok, nhiệt luyện và vật liệu học....
Mang về SG trưa nắng 45 độ c kẹt kẹt nhích 300m có 1 cái đèn, chiều ra NHC ngập tới háng thì 177hp cũng vứt
