Sau vụ bê bối khí thải “Dieselgate” đã làm “rung chuyển” cả ngành công nghiệp sản xuất ô tô, động cơ dầu trở nên nhạy cảm hơn bao giờ hết, nhất là ở thị trường khó tính như Mỹ. Tuy nhiên, động cơ dầu sẽ không đặt dấu chấm hết trên đất Mỹ khi mà các hãng xe đã và đang phát triển động cơ dầu mới hiệu quả về mức tiêu hao nhiên liệu cũng đáp ứng các yêu cầu về khí thải ngày càng khắt khe hơn, trong đó có hãng Mazda với động dầu Skyactiv-D 2.2L sẽ được trang bị trên CX-5.
Để so sánh, phiên bản máy xăng 2.5L cầu trước (FWD) và bốn bánh (AWD) tiêu thụ lần lượt: 9,1 và 9,4L/100km trên đường cao tốc ~30 - 31 mgp; 11,3 - 11,8L/ 100km đường thành phố ~24 - 25 mgp).
Khách hàng mua CX-5 máy dầu tại Mỹ chỉ có một lựa chọn phiên bản CX-5 Signature dẫn động bốn bánh (AWD), “Signature” được biết đến là phiên bản cao cấp hàng đầu của CX-5 hiện nay. Mức giá 41.000 USD của CX-5 Signature máy dầu tại Mỹ không hề rẻ, khi nó cao hơn bản Signature máy xăng 2.5L có giá từ 36.890 USD. Người mua sẽ có 04 lựa chọn màu sơn bao gồm: Đen bóng (Jet Black), Trắng (Snowflake White Pearl), Đỏ (Soul Red Crystal) và Xám (Machine Gray Metallic).
Với những ai không yêu động cơ dầu thì tầm giá hơn 41.000 USD tại Mỹ hoàn toàn có thể cân nhắc và lựa chọn các mẫu crossover khác chẳng hạn Toyota RAV4 Hybrid 2019 máy xăng mạnh mẽ (về mã lực) hay Honda CR-V bản AWD thay vì lựa chọn CX-5 máy dầu 2.2L
Hãng Mazda hiện chưa tiết lộ thời điểm CX-5 máy dầu 2.2L sẽ “lên kệ” tại các đại lý ở Mỹ, tuy nhiên với tên gọi “CX-5 Signature AWD 2019” có thể dự đoán xe sẽ được bán ra thị trường Mỹ muộn nhất là vào cuối năm nay. Hy vọng Mazda CX-5 tại Việt Nam trong tương lai sẽ có thêm phiên bản máy dầu 2.2L này.
Mazda CX-5 Signature:
Theo: Mazda
Attachments
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
