Máy này bê từ CX-9 xuống mà bác. Em nghĩ Mazda không dư tiền đi nghiên cứu 2 con máy khác nhau cùng dung tích. Có chăng lắp cái turbo khác còn lại y chang thôi. Cái 2.5L Turbo trên CX-9 em có google thì công suất và momen xoắn giống như bản này thôi, 250 mã lực là công suất đạt được với nhiên liệu tiêu chuẩn cao (loại hình như chỉ có ở châu Âu với Mỹ) còn phổ thông thì đạt công suất 235 như bài nói.
Máy này bê từ CX-9 xuống mà bác. Em nghĩ Mazda không dư tiền đi nghiên cứu 2 con máy khác nhau cùng dung tích. Có chăng lắp cái turbo khác còn lại y chang thôi. Cái 2.5L Turbo trên CX-9 em có google thì công suất và momen xoắn giống như bản này thôi, 250 mã lực là công suất đạt được với nhiên liệu tiêu chuẩn cao (loại hình như chỉ có ở châu Âu với Mỹ) còn phổ thông thì đạt công suất 235 như bài nói.
2 tỏi ý bác là CX-9 à? Thaco có ý định bán CX-9 đâu bác. Mà cái động cơ 2.5L turbo của CX-9 chính là cái động cơ này thôi. Mà mấy con trên 200 ngựa xác 1 tấn rưỡi thì đạp lưng cũng dính ghế rồi hehe.
Mazda 3 gần tỷ rồi. Thì Cx5 Turbo 1.6 tỷ cũng bình thường. Mazda đang cố gắng biến thương hiệu thành hạng sang.
Malaysia bác ạ.
Malaysia DNA có trụ sở ở Thái. Nhà máy thì có cả ở Thái, Malay, VN. Trong đó ở Thái là 100% trực thuộc Mazda. Chủ yếu sxuat M2 M3 và BT50.
Ở Malaysia là liên doanh nhưng Mazda là cổ đông lớn nhất. Có 2 nhà máy, sxuat chủ yếu M2 M3 M6 CX5.
Ở Vietnam thì các bác đã biết, Thaco 100% vốn Vietnam nhưng lại có nhà máy mới, hiện đại và to nhất DNA (claimed của báo Việt). Sxuat M2 M3 M6 CX5 CX8 còn BT50 thì đi nhập Thái. CX9 nhập Nhật nhưng đã bỏ.
Con đường để CX5 xuất khắp DNA vẫn còn nằm ở phía trước, khi nào nội địa hoá hoàn tất 40% đã rồi tính.
