đã lỡ đẩy lên thì báo giá tròn 3 tỷ luôn cho đẹp nhễ
ngày xưa thấy Mát Đa còn quay đầu nhìn , bây giờ từ Mát Đa 2 tới 9 chiếc nào hình dáng cũng y chang nhau, tốn tiền nuôi mấy thằng thiết kế xe mà hơn 5 năm chẳng thấy có thay đổi được tí hình dạng
1-Bác ko nên nói người ta như vậy, chẳng có ai đui mù ở đây cả
2-Thaco tài chính quá tốt, có đuổi cũng không hết bank đến xin tài trợ
3-CX9 không phải là mặt hàng trọng tâm, nó có để giá trên trời hay bán 1 năm ko bằng Explorer, Prado bán 1 tháng Thaco cũng chẳng quan tâm lắm đâu ạ.
4-Bất kỳ hãng xe nào tại VN cũng phải có đủ danh sách bán xe được hãng mẹ duyệt chứ không phải là thích bán cái nào thì bán, không thích bán thì thôi. Chính vì lý do đó, CX9 đời cũ ế xưng ế xỉa, vẫn phải bán. Và cũng chính vì thế mà tất cả các công ty phân phối Mer chính hãng tại VN đều phải phân phối cả xe tải Fuso. Ý này bổ sung cho ý trên, em xin hết ạ.
Hì hì, mình cũng thấy Bim 3 giống Bim 5, Bim 5 lại giống Bim 7. Chạy S-Class mà cứ tưởng là đang C-Class, chỉ khác mỗi kích thước. Dần dần thấy ko có thít xe Đức nữa.
người ta hết xe cả năm nay rồi ông ơi.Ko biết CX-9 thế hệ cũ có đc giảm giá khủng để thanh lý hàng tồn ko nhỉ. Về tầm 1,5 tỷ là đẹp
Giá này chắc để thăm dò thị trường thôi chứ ko đọ lại Ford Explorer được rồi. A Hải mà lắp ráp rồi bán giá tầm 1,5 tỏi là ok !
Nếu bác nào khá ngoại ngữ (tiếng tây tiếng tàu gì cũng dc), lên youtube search các bài review, cả chuyên nghiệp và nghiệp dư, thì có thể thấy CX9 đa số đều thuyệt phục và làm hài lòng người sử dụng. Giá xe thì bên Mẽo cũng xêm xêm với Explorer, Pilot, Highlander (cái thiếu của Mazda là phiên bản động cơ lớn, hiệu năng cao). Ở VN thì Explorer chốt deal chồng thêm 300 củ, Highlander bán ngoài từ 2.5 tỏi cho bản 2.7L LE (thấp nhất). Thì cái nào là mắc, cái nào là rẻ?
hàng về vài con thăm dò thị trường chứ có về nhiều để bán ồ ạt đâu mà các bác trên chê này chê kia, TH thua tùm lum.
vài bữa hết sạch ngay đấy, có khi ko có xe để bán
vài bữa hết sạch ngay đấy, có khi ko có xe để bán
