thực ra cái i-stop là để tiết kiệm xăng, nhưng ko đc bao nhiêu vì đường Vn dừng đèn rất nhanh, mỗi lần khởi động lại là máy nó rùng mình, lâu ngày cao su chân máy cũng mau tèo, bình mau hết
Cái này là accu chịu được dòng điện charge lớn hơn, nhanh đầy năng lượng hơn để dự trữ , đề phòng trường hợp hết bình là chính thôi .
Thế a có biết khi máy nổ hoàn tất rồi thì xe lấy nguồn điện từ đâu ko? Anh có biết là đám xe grab, taxi, tải.... làm mấy hãng acquy nó chỉ dám bảo hành có 9 tháng ko?
Chịu được bao lâu ko bao giờ có công thức chính xác. Nhưng xe có hệ thống start-stop sẽ giết bình nhanh hơn là điều chắc chắn
Em nghĩ nó nằm ở chỗ bộ charge vào accu , dòng charge lớn hơn truyền thống sẽ làm accu nhanh hư thôi, chứ ko phải do việc "đề" lại, vì thật ra nó đâu có đề .
Ơ, chắc anh đậu xe lúc trời nóng, cài nhiệt độ thấp nên máy lạnh chạy suốt vẫn chưa đủ lạnh thì ko tắt máy được
Lật sách ra xem nó giải thích cụ thể cách thức hoạt động nhé anh
Cùng 1 lộ trình. Dừng chục cái đèn đỏ. Xe bình thường khi acquy đầy rồi thì nó được “nghỉ mệt”. Còn xe có start-stop sẽ phóng điện và xạc liên tục. Cục đề cũng chỉ là 1 trong các thiết bị tiêu thụ điện trong 1 đống thiết bị tiêu thụ điện của chiếc xe thôi
