Riêng mazda thì xe mỹ với xe Việt chẳng còn khác nhau mấy về option nữa rồi cụ ơi. Trong khi các thành phần quan trọng cấu thành nên cái xe thì cũng nhập khẩu chứ Thaco có dập được ra đâu.
Riêng mazda thì xe mỹ với xe Việt chẳng còn khác nhau mấy về option nữa rồi cụ ơi. Trong khi các thành phần quan trọng cấu thành nên cái xe thì cũng nhập khẩu chứ Thaco có dập được ra đâu.
Ai thích thì khen không thích thì cứ chê, nhưng tất cả do thị trường quyết định (doanh số).
Xe đạt chứng chỉ an toàn cao nhất TG, về tới VN có cắt xén thì cơ bản cũng còn được khoảng 80-90%, còn tốt hơn nhiều mấy con Toyota loại 2 : Innova, Vios, Fortuner, Avanza, Rush, ......, không bao giờ xuất hiện trong các bài thử nghiệm an toàn của Nhật, Âu, Mỹ.
Cụ chưa hiểu ý em rồi. Vả lại option không phải là yếu tố quyết định xe đạt được mấy sao an toàn. Yếu tố quan trọng là phần khung, vỏ, kết cấu gia cường, hàm lượng các nguyên tố, chất lượng lắp ráp... tổng hòa lại. Vì vậy mới có chuyện cùng 1 mẫu xe mà xe sx tại Mỹ/châu Âu xét về độ đầm chắc, cách âm, cân bằng động, khả năng hấp thụ, phân tán lực khi va chạm đều cao hơn hẳn xe sx tại Đông Nam Á, thậm chí sx tại Nhật, Hàn.
đâu có ai bảo vệ quyền lợi chính đang cho họ đâu mà bảo chả "hiền". Dân Mỹ hay xứ nào đó nó cũng kg dữ đâu, nhưng mọi thứ minh bạch, luật pháp ràng buộc chặt chẽ, hiệp hội bảo vệ người tiêu dùng làm việc hiệu quả, ..v..v. Em nghĩ không phải là dân VN hiền mà là cái hiệp hội đó ở VN hèn.
