A Hải lắp M3 2.0 chắc chắn sẽ không có: I-Stop, I-ELoop và cửa sổ trời Ivif chỉ có ở M3 2.5.Bác dựa trên cơ sở nào để khẳng định điều bác vừa nói thế? Em thấy những comment như thế này làm mất tính khách quan vì sẽ có rất nhiều bác đọc đến đây rồi đi chứ không mấy người sẽ đọc tường tận từ đâu đến cuối để hiểu được bản chất sự việc.
Bác nào có info về giá cả và option thì mật thư cho em với, em cũng đang tò mò về em nó ra sao
Xe CKD chắc chắn do a Hải sơn vỏ - Công nghệ sơn và chất lượng sơn không thể như CBU (công nghệ sơn của a Hải thua của Toyota, Honda ... liên doanh; sơn dùng của liên doanh VN).
Nội địa hóa của a Hải khoảng 10%.
Một số linh kiện được đặt riêng cho thi trường Vn để giảm giá thành.
Xe ở các thị trường khác nhau chỉ cần đạt tiêu chuẩn chất lượng 70 - 80% chính quốc là đủ tiêu chuẩn để công ty mẹ cộp dấu chất lượng nếu không phải là hàng tái xuất trở lại chính quốc....
Như vậy hoàn toàn có thể khẳng định chất lượng xe thế nào.
Về giá, nếu M3 2014 định giá quá cao so với M3 hiện tại đang bán tại VN thì cầm chắc là mất thị trường. Hãy nhìn cách định giá phiên bản mới của Mec C và CRV ... vừa ra mắt ở VN, nâng cấp, cải tiến ... khá nhiều nhưng giá về cơ bản không đổi (CRV chỉ tăng so với bản cũ khoảng 10tr).
, em chỉ biết là ckd thuế nhập khẩu linh kiện tầm 20-25%, nên các hãng nhập về lắp ráp cho rẻ, nhưng 1 số hãng nhập về lắp ráp theo dạng đơn sơ tức là khi chiếc xe ở bên đó đã đc lắp ráp cơ bản, về đây mấy ổng sơn lại về lắp ráp thêm những phụ tùng lẻ tẻ thôi, chắc mấy anh hải quan "bận" quá kiểm ko hết nên bị sót như thế này. Bác nói cũng đúng, có thể vài chi tiết tiêu chuẩn ko bằng chính quốc
