Bác hái lụm trên Facebook của bác Quang mà ko ghi trích nguồn nha.
Bác hái lụm trên Facebook của bác Quang mà ko ghi trích nguồn nha.
Kì này chắc gom sân bay LThanh cho mấy chú ngoài nớ quản luôn, chứ đồng nai mà làm là chết xìn ... nhắc nhở rồi đấyCái dòng tô đậm là chắc chắn dính nha bác...tổng mức đầu tư 16 tỷ Trump tệ sẽ lên 32 tỷ là ít. Nhưng dân đầu tư cơ hội thì chỉ đợi khởi công sân bay là phắn thôi. ai dại ngồi chờ là..sụp hầm
Hôm nay khu TDC sân bay (D2D đường 769) mặt tiền đường 17 m xuyên tâm khu TĐC, diện tích dưới 100 m2 giá đã 37 tr/m2 rồi mà chưa có sổ nhé, phải chờ cỡ 6 tháng là ít (ko phải MT 769. MT 769 giờ này hầu như ko có ai bán ra nữa...có thì chắc 55-60 tr/m2 là ít) . Tức là giá đã tiệm cận Q9 dù xa Thành phố 35 -40 kmvà khu TDC chưa có ma nào ở hết
Đến lúc SB khởi công giá còn lên cỡ nào!!!!????? Tất nhiên sau khi khởi công vài năm..khi câu chuyện Mê chô số 1 lặp lại thì.....ai ôm đất sẽ thảm
Quan trọng là từ 1.12.2018 Long Thành cấm tuyệt đối phân lô tách thửa mới (tách bán từa lưa thì gói đền bù sân bay 23.000 tỷ sẽ ...vỡ trận
). Xếp Vĩnh/Phó CT UBND phụ trách đầu tư XD đã chỉ đạo rồi. Nên nền cũ có 1/500 có giá vì ko còn hàng
Chắc bác có chút hiểu lầm ở đây, tất cả chúng ta đều là dân kỹ thuật và đều hiểu ý anh Quang mún nói gì, và e xin bổ sung xíu về câu bác nói nhen, Về cơ bản thép chịu kéo là chính, bê tông chịu nén cái này e không cãi, còn nói giảm cái này tăng cái kia thì rất ngây thơ, ở đây mình cần xem xét lại đó là giảm tiết diện mặt cắt ngang từ 2m xuống 1,5m ok ko nào, vì tiết diện nhỏ đi nhưng lực tác động vào nó không hề thay đổi nên kỹ sư thiết kế thường tăng cường thép thêm (hoặc cấu tạo hoặc thép chủ) bằng cách bố trí thêm thép hoặc làm bước thép nhỏ lại, và cái này không có gì mâu thuẩn cả, bác đừng nói họ ngây thơ,
thứ 2 : tăng thép là tăng khả năng chịu uốn nhưng giảm chiểu dày bê tông lại giảm khả năng ổn định trong tính toán ổn định động lực học công trình
Ko có cơ sở nào nói tăng thép sẽ giảm chiều dày của bê tông, như đã nói ở trên, việc ổn định trong tính toán động lực học công trình chắc chắn cái này phải tính rồi và có đạt thì họ mới duyệt 1,5m, việc tư vấn Nippon họ đề xuất 2m vì họ lo ngại địa chất phức tạp, nhưng sau khi kiểm tra các hố khoan thì địa chất hoàn toàn đồng đều, E ví dụ dễ hiểu nhất có thể, công trình mất ổn định nếu không còn khả năng chịu lực hoặc biến dạng nằm ngoài khoảng cho phép, nếu sức kháng tải của cấu kiện lớn hơn tải trọng tác dụng, nếu trước khia thiết kế sức kháng tải 100 tấn, tải trọng chỉ 50 tấn, giờ họ giảm xuống 1,5m chiều dày, sức kháng tải còn 75 tấn nhưng vẫn lớn hơn 50 tấn vẫn an toàn và tiết kiệm, và ngoài ra việc ổn định của công trình còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nữa...
Thứ 3: ngoài ra nếu tính toán theo trạng thái giới hạn vết nứt cho phép thế nào thì chiều dày bê tông cũng vô cùng quan trọng:
Với tiêu chuẩn của anh và mỹ họ tính toán vết nứt với chiều dày bê tông bảo vệ, việc giảm tiết diện không làm giảm chiều dày bê tông bảo vệ thì có sao bác nhỉ, với TCVN thì họ tính trên modul đàn hồi và ứng suất chịu kéo của cốt thép chủ cộng với tỷ lệ % cốt chịu kéo/ diện tích làm việc của bê tông. và TCVN 5574 quy định rõ bề rộng khe nứt tối đa là 0.35mm nếu tính toán không vượt qua khoảng này thì ok chứ sao.
Với đặc tính của dân kỹ thuật là luôn tìm biện pháp, giải pháp tốt nhất để tiết kiệm chi phí, cải tiến công nghệ.. nên việc thay đổi thiết kế là hoàn toàn bình thường...
Khối lượng cũ gia công xong rồi lắp luôn, công tác mới ko làm đâu vì làm cũng ko được trả tiền
