Cũng không to lắm đâu. Nhưng mình thấy mua loại gắn trong sẽ tốt hơn trong vài trường hợp. Mình đang dùng loại gắn ngoài nhưng một lần chạy qua đường xấu đá nó văng mất 1 em, thế là phải đặt mua lại. Nhưng toàn trip đó không có 1 em cũng cảm thấy khó chịu tí. Nếu lần tới mình sẽ mua loại gắn trong. Hơi mất công khi gắn vào thôi.
Công nghệ nó 1 mình 1 kiểu. Nên cũng phải hehe. Tháng e cũng chăm lốp lap đôi lần nên về cơ bản thấy nó cũng k đáng ngại.Giá em này bằng 3 em kia
Thông tin thêm cho các bác đang tìm hiểu: TPMS có nhiều loại của nhiều hãng (các bác cứ google sẽ ra) nhưng có vài thông tin kỹ thuật chỉ khi tìm hiểu kỹ mới biết nhé các bác (dù cơ bản thôi, em bỏ qua các thông tin mà các hãng đã quảng cáo rộng rãi nhé):
- cảm biến có thay pin được không hay khi hết pin (tầm 3-5 năm) thì thay cả cảm biến bánh đó. Cái gì cũng có cái lợi, bất lợi kèm theo, các bác tự đọc thêm...
- bộ xử lý trung tâm có lấy nguồn từ mặt trời không hay chỉ dùng pin, lấy nguồn tẩu thuốc, và gắn nó ở đâu: kính lái, táp-lô
- có kết nối điện thoại với các cảm biến được không
- cảm biến đo được cả nhiệt độ lốp không (dù cá nhân em thấy ... chẳng quan trọng gì) hay chỉ áp suất hơi
- cảm biến đo được cả khi xe dừng không chạy hay chỉ đo khi xe chuyển động (như bộ của Michelin em đang dùng chỉ đo khi xe chạy). Các bác tự đọc thêm, nhắc lại: có lợi và bất lợi đi kèm
- các cảnh báo kèm theo: âm thanh, nhấp nháy, rung lắc, ...vv...
- bộ hiển thị trung tâm kèm HUD không, ...
- Cảm biến có quá bự đến mức cần cân bằng động lại bánh xe ko (thường thì ko cần)
- Loại giá rẻ (quá) thường ... ko xài được (các bác tự đọc thêm-tránh phí tiền mua đồ ko xài được)
Chỉnh sửa cuối:
Cụ chủ có thể cho em xin chút review về bộ TPMS này được không? Em đang quan tâm bộ này mà thấy ít thông tin quá.
