Xe lướt vài ngàn km thì ngon rồi, nhưng cũng hên xui anh ơi, em dẫn chứng luôn nè:
Con Elantra của em mua mới luôn, nay mới đi được 8.000km mà cứ lâu lâu là màn hình camera lùi nó mất màu, chỉ còn trắng đen thôi, về N cài lùi trở lại thì lại có màu. Còn con Vios của ông anh đồng nghiệp (cũng xe mới) thì mới đi 7.000km, mà cái màn hình nó cứ tắt khởi động lại hoài, ổng bực quá thay màn Android luôn, rồi cái table, tapi cửa thì kêu rè rè rẹt rẹt... rất khó chịu.
Xe mới mua chỉ có một mình lái từ đầu, chỉ chạy gia đình không chạy dịch vụ, mà nó còn lộn xộn vậy, huống hồ mua xe lướt, biết chủ cũ người ta lái và chăm sóc ra sao?
Bởi vậy theo em, đã mua xe cũ mà nó có trục trặc chút đỉnh thì đừng có bực mình, bởi vì đó là chuyện hết sức bình thường.
Đúng rồi bác! Làm gì có chuyện đảm bảo 100% được. Nhưng đợt trước em có đi theo ông anh coi xe cũ, có học được vài chiêu có thể xác định rõ là có từng đâm đụng, ngập nước hay không. Em nghĩ ở dịch vụ này quan trọng là người check có tâm, tư vấn cảnh báo rõ ràng cho người cần check, chứ để đảm bảo 100% thì cũng khó
Mua một chiếc xe vài trăm triệu, có dịch vụ kiểm tra để đảm bảo xe mình mua thì vài triệu có bao nhiêu đâu bác? Bác muốn miễn phí thì tìm người thân quen, hay mua từ cò lái/garage. Còn để nâng cao kiến thức thì phải có thời gian sử dụng xe lâu, mới mua ai mà có kiến thức liền bác
Thôi trời kêu ai nấy dạ đi mấy anh.
Làm ăn không gian thương thì không khá nổi đâu.
Em nói thật, em làm kinh doanh nhỏ lẻ, nhiều khi không điếm chút thì không có ăn mấy anh ạ.
Làm ăn không gian thương thì không khá nổi đâu.
Em nói thật, em làm kinh doanh nhỏ lẻ, nhiều khi không điếm chút thì không có ăn mấy anh ạ.
Tìm xe người quen khó khả thi lắm. Người có xe thì lại không phải xe mình thích.
Mua xe cũ 10 năm tuổi trở lên thì quan trọng nhất là khung gầm chưa bị mọt. Tuổi lớn rồi thì va chạm là không tránh khỏi, nên không đặt nặng vấn đề này. Leo lên thử xe cho chạy thẳng không lệch lái (không bị lao về một bên) là có thể yên tâm. Tuổi cũng lớn rồi nên động cơ và phụ tùng sẽ sắp tới lúc đại tu, nhưng chỉ cần tầm 30tr là lại ngon lành cho 10 năm tiếp theo.
Em không ngại mua xe cũ và dùng xe cũ.
Rất quan ngại gặp lái buôn xe (và cả người dùng lừa đảo: khó phát hiện) vì gần hết là không trung thực.
Mua xe cũ 10 năm tuổi trở lên thì quan trọng nhất là khung gầm chưa bị mọt. Tuổi lớn rồi thì va chạm là không tránh khỏi, nên không đặt nặng vấn đề này. Leo lên thử xe cho chạy thẳng không lệch lái (không bị lao về một bên) là có thể yên tâm. Tuổi cũng lớn rồi nên động cơ và phụ tùng sẽ sắp tới lúc đại tu, nhưng chỉ cần tầm 30tr là lại ngon lành cho 10 năm tiếp theo.
Em không ngại mua xe cũ và dùng xe cũ.
Rất quan ngại gặp lái buôn xe (và cả người dùng lừa đảo: khó phát hiện) vì gần hết là không trung thực.
sợ nhất mấy ông buôn xe trên facebook để slogan nào là uy tín, đặt chữ tín lên hàng đầu, ... . Mấy thằng đó toàn dính phốt
Tuỳ theo. Có thể là cách xem xe với thông tin xe bên VN khác . Do đó xe phương tây thường ..có ... bản số đi suốt cuộc đời từ khi xuất xưởng cho đến khi vào nghĩa địa. trừ khi xuất ..ngoại
Thú thật là tôi từ lúc có bằng lái đến ..cách đây 10 năm là chuyên đi xe cũ, mua lại, ngay cả xe cho.
Điều mình phải biết là thấy bằng mắt, nhưng những gì mà không thấy, khó thấy thì phải làm thế nào đây ? Có thể mở thớt ....làm thế nào mà biết tình trạng xe cũ để mua lại, theo kinh nghiệm, thêm chút kỹ thuật, hiểu biết....vài ba cái mánh lới để đoán xe....cũng là hay.
