Lẽ ra vào đường xấu đất đỏ là bác đã nên sang sẵn 2 cầu rồi, nếu xấu hơn nên sang 4HLc luôn. Vì nhiều khi sa lầy rồi mới gài cầu sẽ không ăn ngay (đèn nháy nháy) nên lại phải giãy một lúc dễ lún sâu hơn.
Tâm lý lái xe thôi bác ơi. Lầy mới vào cầu. Chứ xấu bthuong thì ai vào cầu làm gì. Cơ bản vào cầu khiến xe la lớn hơn, uống hơn và gằn tay lái hơn. Lái bthuong chả ai thích, trừ mấy bố offroad.
Hộp số của PS khi gài cầu không hao thêm bao nhiêu đâu bác. Đặc biệt, nó thích hợp với tốc độ cao mà đường trơn, ướt.
Đúng ạ, đừng chờ đến lúc sa lầy rồi mới dùng cái chức năng mà là thế mạnh của nó và mình phải bỏ thêm 1 mớ tiền để mua
Hôm nào mưa to đường trơn trượt kể cả trong phố chạy hơi nhanh là em đã xài 2 cầu rồi, sợ hao thì mua 2 cầu làm gì Và nó không kêu gào hơn tí nào, tay lái lại chắc hơn (khi trơn trượt) chứ không phải gằn. Lái vững và tự tin hơn.
Thường trong thành phố thì trời mưa em không dùng 2 cầu, chỉ đi xa lộ trời mưa em mới dùng 2 cầu, cảm giác đi 2 cầu chạy nhanh rất chắc tay lái, bẻ lái rất đầm, chạy gạt chế độ 2 cầu đầu tiên, lúc đó em có tính mức tiêu thụ xăng không nhiều hơn khi chạy 1 cầu đâu.
uh dĩ nhiên là tiếc... em cũng phái 2 cầu lắm, lúc em mua PSG chưa có 2 cầu
có ai bán 1 cầu nữa không, em mua gắn thêm cho xe em
