À , mình ko để ý . Cơ mà nếu là số đổ đèo hay tăng tốc lại sao lại để là BRAKE nhỉ
À , mình ko để ý . Cơ mà nếu là số đổ đèo hay tăng tốc lại sao lại để là BRAKE nhỉ
Xem Mit Attage của nước ngoài thì số này nó ghi là S không hiểu sao về Vn nó lại là B???? ( không hiểu B là gì?? hay là phiên âm tiếng Thái vì được biết xe này lắp tại Thai Land ) tuy nhiên S thì có lẽ là Sport!! Chế độ thể thao!! Hãng nó nói B là CHẾ ĐỘ DẢI SỐ THẤP!! Nôm na như ta về số nhỏ để tăng tốc hay để hỗ trợ phanh xe khi đổ đèo ở xe MT cụ ạ!!!
Giá vậy mà hạng B hả bạn? Rẻ hơn Vios 100 chai cơ mà. Đừng so sánh với Morning_vn hay Spark_vn nhé. Công nghệ xe - oto giữa Thái và vn còn cách nhau 1 khoảng cách vô cùng lớn mà đến hết đời con cháu của chúng ta không biết có còn giữ nổi khoảng cách hay không chứ đừng nói đến sánh ngang bằng. Hãy xem xe máy honda nhập thái và honda vn thì tự hiểu nhé. Đó là chưa kể đến thương hiệu Nhật - Hàn. Khi so sánh phải biết cân nhắc nặng nhẹ chứ,
Marketing kiểu gì thì kiểu, xe mà đểu , mẫu mã xấu thì không bao giờ đạt doanh số và tăng trưởng cao được. Người tiêu dùng việt nam khôn bà cố, mua cái xe nhiều tiền nó khác với mua bột ngọt hay bột giặt. nhìn vào doanh số bán xe thì không phải tự nhiên KIA thành công ở VN những năm gần đây.
ps: e đang sd kia morning 6 năm nay .
Xe Mit bền bỉ mẫu mã không hề xấu nhưng marketing thì quá kém nên không thể thành công ở Việt Nam. Còn nhớ những năm 2005 cứ trước khi chương trình thời sự của Đài THVN phát sóng là quảng cáo chiếc Morning, hiệu quả truyền thông góp công lớn mang lại thành công cho dòng xe này.
Xe này nhiều công nghệ mới, nhưng Mit quảng bá kém, nên nhiều người e dè với những cái mới của nó, ví dụ công nghệ làm giảm trọng lượng xe (do đó không cần động cơ lớn) không được mọi người biết đến.
CVT có hộp số phụ giúp tăng tốc nhanh, cũng không ai biết rõ.
CVT có hộp số phụ giúp tăng tốc nhanh, cũng không ai biết rõ.
