Chắc bác nhầm rồi. Mit Mirage giảm giá không phải do ""cắt bớt (không phải options) thứ có sẵn trong xe như là lớp giảm âm "" như bác nói đâu nhé. Vì chiếc Mit Mirage đầu tiên về Việt Nam lúc chưa giảm giá và chiếc hiện tại không có gì thay đổi chỉ có giá là giảm chóng mặt bác nhé . Em đang chạy Mirage nên cập nhật liên tục.
Bác cho em hỏi, Mirage CVT giờ có thể deal được giá bao nhiêu nhỉ? em ít cập nhật vì không chịu nổi "chóng mặt"
Bác cho em hỏi, Mirage CVT giờ có thể deal được giá bao nhiêu nhỉ? em ít cập nhật vì không chịu nổi "chóng mặt"
Em đi con MT không đi CVT. Em có nghe có bác nào đó thương lượng được 450 hay thấp hơn tý thì phải.
Con Mazda nhập lúc trước ra hết giấy tờ là gần 1.4 củ tỏi đó. Bác Trường chắc tính gần đúng rồi.
Các bác tham khảo đây: http://www.vinastarmotors.com.vn/mitsubishivietnam/
còn giá xe Mi-ra-ge AT thì đại lý mit phu lâm báo giá nhà máy 470 và dai ly giam thêm 20 nữa còn 450, bác nào lấy thì nhanh lên để không thì thg bảy âm lịch đến rồi
còn giá xe Mi-ra-ge AT thì đại lý mit phu lâm báo giá nhà máy 470 và dai ly giam thêm 20 nữa còn 450, bác nào lấy thì nhanh lên để không thì thg bảy âm lịch đến rồi
Chỉnh sửa cuối:
Mit lãi lớn năm 2013 vậy mà định giá ở TT VN không đâu ra đâu cả, vẫn bán xe như bán hàng vỉa hè. Ngay từ đầu em đã bảo MG CVT nên để ở mức 480 cho những người mua trước đỡ sốc, vì ngay sau đó Vios 2014 ra kiểu gì MG cũng phải giảm giá. Chiến lược bán hàng được đến đâu hay đến đó nghe chừng không ổn. Sắp tới lại đem con ASX sắp hết vòng đời về nữa! Bác nào muốn mua thì đợi sang năm đi, khi Out sport 2015 mẫu mới ra thì mẫu cũ sẽ có giá tốt. Chiếc xe dù sao nó vẫn là tài sản lớn, hãng không bảo toàn được giá trị cho mình thì mình phải tìm cơ hội mua được giá tốt chứ!
Mit laix lớn, nhưng không phải ở Viêtnam. Còn giá xe thì luôn theo qui luật, nếu so sánh với các xe khác ở việt nam thì không có sự đột phá nào về xuống giá.
Thị trường luôn cạng tranh, về giá, cũng bhuw chất luợng, kỹ thuật. Mit không fại gì đưa về những mẫu có kỹ thuật thấp hơn đối thủ để rồi chết.
Cái thiếu bây giờ cua Mit là chính sách Marketing thích hợp, phải có đột phá trong lĩnh vực này.
Thị trường luôn cạng tranh, về giá, cũng bhuw chất luợng, kỹ thuật. Mit không fại gì đưa về những mẫu có kỹ thuật thấp hơn đối thủ để rồi chết.
Cái thiếu bây giờ cua Mit là chính sách Marketing thích hợp, phải có đột phá trong lĩnh vực này.
Nếu đã có chiến lược toàn cầu,thì có thể dùng lãi chổ nầy để bù lỗ chổ khác. Nếu đã đem mẫu cũ về vn thì giá thấp tí, hàng tồn trên thế giới, hàng sắp hết date trên thế giới , nhưng vẫn hợp thời ở ta, giá hợp lý thì sẽ nhiều khách thôi. Ko giảm giá, rồi ra mẫu mới đắt hơn tí(đúng giá trị). Em nghĩ có thể thành công, nhưng phải 3 năm. Gióng civic về việt nam 2010 đã có mẫu mới trên thế giới, nhưng nó cứ ậm ừ đến 2012 mới đem mẫu mới về.....
tuy nhiên tâm lý mọi người về mit ở việt nam đã bị ăn sâu là mit ăn xổi ở thì nên thế nào cũng giảm, nên lại chờ giảm..... Nên chiến lược này phải kéo dài thêm 1.5 năm nữa cho sự chịu đựng của mít và của người tiêu dùng. Mit có dám làm ko.
ngắn hạn cho một mẫu xe là 5 năm, dài hạn cho nhiều mẫu sẽ là 15-20nam.. Heeheh.Nhưng thấy trước mắt mirage mới có mấy tháng, thì tầm nhìn của ceo mit nó vẫn vậy.... Giống bà bán cá ngoài chợ quá, chợ sáng bán đắt, chợ chiều xả hàng... Hic
Ước gì mình có tiền để kinh doanh xe mit ở việt nam... Làm thử xem.....
tuy nhiên tâm lý mọi người về mit ở việt nam đã bị ăn sâu là mit ăn xổi ở thì nên thế nào cũng giảm, nên lại chờ giảm..... Nên chiến lược này phải kéo dài thêm 1.5 năm nữa cho sự chịu đựng của mít và của người tiêu dùng. Mit có dám làm ko.
ngắn hạn cho một mẫu xe là 5 năm, dài hạn cho nhiều mẫu sẽ là 15-20nam.. Heeheh.Nhưng thấy trước mắt mirage mới có mấy tháng, thì tầm nhìn của ceo mit nó vẫn vậy.... Giống bà bán cá ngoài chợ quá, chợ sáng bán đắt, chợ chiều xả hàng... Hic
Ước gì mình có tiền để kinh doanh xe mit ở việt nam... Làm thử xem.....
