đây là bệnh thường gặp ở tất cả các dòng xe từ đời cũ cho đến đờ mới ( nếu thắng tay dùng thắng càng) . Thậm chí cứ vào mùa mưa là em nhắc chừng:
. Các bác vừa lội nước ( or vừa rửa xe xong) về đậu liền ko đi thì tuyệt đối ko nên kéo thắng tay., còn như với xe MT thì vừa đậu xong ko nên tắt máy cái kịt liền mà phải đạp côn , buông, bắt... vài ba cái cho thật khô nước ( bố côn) rồi hãy tắt máy.
vì bố thắng, bố embrayage nếu như dính nhẹ, vô số giật mạnh có thể nhả... Nếu dính nặng, bố thắng muốn tróc ra phải dùng búa, cây gỗ vỗ mạnh vào tam bua ( tang trống) cho nó tưng nhả ra, bố côn dính nặng thì mệt hơn : phải hạ hộp số...
. Các bác vừa lội nước ( or vừa rửa xe xong) về đậu liền ko đi thì tuyệt đối ko nên kéo thắng tay., còn như với xe MT thì vừa đậu xong ko nên tắt máy cái kịt liền mà phải đạp côn , buông, bắt... vài ba cái cho thật khô nước ( bố côn) rồi hãy tắt máy.
vì bố thắng, bố embrayage nếu như dính nhẹ, vô số giật mạnh có thể nhả... Nếu dính nặng, bố thắng muốn tróc ra phải dùng búa, cây gỗ vỗ mạnh vào tam bua ( tang trống) cho nó tưng nhả ra, bố côn dính nặng thì mệt hơn : phải hạ hộp số...
Minh về P là nó khoá 4 bánh pk các bác ? E k hiểu sự khác nhau của N và P
Gắn zô thấy sao bác? E đi về thấy cảnh báo tè le, toàn là căng hơn mức cần thiếtThì lên đây hổng cười mà...khóc
bonus: mông tuyển, ke ke
E cha này rủ nhau đo gắn báo xì xịt đây nèGắn zô thấy sao bác? E đi về thấy cảnh báo tè le, toàn là căng hơn mức cần thiết
bonus: mông tuyển, ke ke
View attachment 243549
Phải set lại chứ nó set mức 2.4kg thấp quá, chạy tí nóng lên là báo. Chỉnh lại tam 2.6kg là vừaGắn zô thấy sao bác? E đi về thấy cảnh báo tè le, toàn là căng hơn mức cần thiết
bonus: mông tuyển, ke ke
View attachment 243549
Để tí e set lại coi seo. Dù j cũng cảm thấy iên tâm hơn kha khá
nhạy cảm quá đê. Xí lộn, nhạy bén. Hí hí
