Hic, nếu đúng với cấu hình này thì pajero lại làm em phải suy nghĩ rồi. Đang tạm yên ngủ yên với cấu hình cx9. Vẫn thích form pajero. Giờ xem ttin của tuan.ta lại phải đau đầu suy nghĩ. Prado thì loại ngay ko chọn rồi.
Cx9 hay pajero đây!
Cx9 hay pajero đây!
Bác không thấy hệ thống cân bằng điện tử và hệ thống kiểm soát độ bám đường à.
Ductuan đã nói ở trang 7 rùi bác, ASTC: active stability and traction control - hệ thống cân bằng chủ động và kiểm soát độ bám đường.
Suy nghĩ làm gì bác ơi. Đi xe này thì Bác thấy xe còn thiếu gì đâu. Out cho bà xã, Pajero cho Ông xã. Hehe
Cx9 cũng rất đáng tiền. Ai đã coi pajero chinh chiến Dakka Rally thì sẽ hiểu tại sao vẫn rất nhiều người chọn pajero. Còn ai yêu toy thì prado. Có thế thui.
e có ông chú tầm 2005 chạy pajero, sau đó vì 1 số lý do nên bán. Đi qua vài mẫu xe khác, cuối cùng 2007 lại vào Mit lấy e Pajero Supreme và chạy tới h ko đổi. Ổng đi công trường nhiều nên pajero đáp ứng mọi nhu cầu của ổng. Giờ chắc cũng vài trăm ngàn rùi, thấy chạy phà phà
bác sale cho mình giá chốt bán của ôlácđô vào inbox đi, mình có Ip6 rồi nên chả cần nhận khuyến mãi đâu
Người VN mua xe chủ yếu nhìn bề ngoài, thấy to xác, dáng thể thao thì cứ tưởng nó mạnh. Cùng giá này thì lại có 1 em khác máy mạnh hơn, sang hơn, công nghệ mới hơn, nhiều đồ chơi hơn và cũng có thể vượt địa hình - CX9
Pajero: Mô men xoắn cực đại 267Nm, công suất 184 mã lực
CX9 : Mô men xoắn cực đại 367Nm, công suất 274 mã lực
(trọng lượng thì tương đương)
Có 1 sự chênh lệch khá lớn về sức mạnh.
Về thông số và kiểu dáng thì vừa đủ để Pajero trở thành 1 chiếc SUV vượt địa hình, nhưng để giá ngang với CX9 là không xứng.
Pajero: Mô men xoắn cực đại 267Nm, công suất 184 mã lực
CX9 : Mô men xoắn cực đại 367Nm, công suất 274 mã lực
(trọng lượng thì tương đương)
Có 1 sự chênh lệch khá lớn về sức mạnh.
Về thông số và kiểu dáng thì vừa đủ để Pajero trở thành 1 chiếc SUV vượt địa hình, nhưng để giá ngang với CX9 là không xứng.
