Bác kiểm tra ống hơi chỗ relay gài cầu xem, ống đủ và có hơi thì kiểm tra relay xem có chết không. mấy cái này dễ nên kiểm tra trước để loại trừ, nếu tốt thì mới kiểm tra bên dưới.
chớp chớp mà quan trọng là cầu có gài được k bác? Cầu tay paj đôi khi gài phải lắc lắc vài cho bắt, gài không kỹ dễ bị tuột cầu, mau đứt xích.
keke hình này ở đâu bác? bác có máu offroad giống em, hôm nào ae tổ chức offroad nhẹ nhẹ chơi
em cũng khoe xe tí :d
Hôm nay gặp bác @tana ở Vĩnh hy, tiếc quá hai ae mỗi người mỗi hướng, gặp nhau mà quên mất làm tấm hình.
kiểm tra bóng, công tác nằm phía trên hộp số. cái đèn này không quan trọng, xe em bị đứt 1 bóng cầu sau nhưng cũng không thay vì tháo cái đồng hồ ra phải tháo nguyên cái taplo, mà paj tháo taplo hơi cực và khó khăn nên thôi. Khi bị tình trạng này bác nên xác định 2 trường hợp: 1. cầu không bắt. 2. hệ thống đèn báo cầu.
Bugi em dùng Denso Iridium hoặc Platin bác.Béc phải đặt em mới đặt về bác.Bác tặng hảkeke đùa thôi, bugi của bác loại gì? bác có béc không?
Tình cờ lại hội ngộ Trung ở Vĩnh Hy hôm qua...
