Chính nó đới bác nhưng em thích gen 2008-2012 nhất vì nó còn có cả cần gài cầu mới ác.
Thì nó chỉ có thế thôi chứ có còn chung dòng với wrx đâu mà có tăng áp hả bác
.Evo thì dễ độ, chạy chiến hơn sti nhưng bảo dưỡng lại đắt đỏ, ko bền bỉ bằng và kém thân thiện hơn (đi con này em nhớ mãi quả giảm xóc như muốn "đuổi" chủ của nó
). Cơ cấu lái cũng đc nhiều thiết bị điện tử hỗ trợ can thiệp nên dễ lái hơn nhưng cũng chính vì vậy mà các tay lái già men lại thích phong cách bất kham của Sti hơn Có thể nói Evo xuất hiện như 1 đối thủ trực tiếp của Sti, cả 2 giống nhau ở nhiều đặc tính, sự thực dụng, cạnh tranh song hành với nhau trong suốt gần 20 năm. Nhưng càng về sau này cả 2 đều tách dần sang 2 hướng. Nếu Evo vẫn chỉ tập trung nhất mực cho sport - race thì Sti lại ngày 1 tiến gần hơn tới sự đa dụng (đua - đi làm) và thẩm mỹ. Đây cũng là 1 trong nhiều yếu tố giải thích vì sao trong khi impreza, Sti ngày 1 phát triển thì Lancer, Evo lại bị khai tử.
Chắc bác ở bển mới có điều kiện tiếp xúc nhiều chứ em ở nhà Evo còn hiếm hơn FerrariThì nó chỉ có thế thôi chứ có còn chung dòng với wrx đâu mà có tăng áp hả bác
Evo thì dễ độ, chạy chiến hơn sti nhưng bảo dưỡng lại đắt đỏ, ko bền bỉ bằng và kém thân thiện hơn....
