Mitsubishi Xpander vừa cán mốc 25.000 được bán ra tại thị trường Việt, điều mà ít ai có thể ngờ được khi mẫu xe MPV này ra mắt cách đây hơn 1 năm. Xpander còn gây nhiều bất ngờ khác khi vượt mặt "đế chế" Innova và còn hăm he ngôi vị xe bán chạy nhất của Vios.
Thời điểm Xpander ra mắt thị trường Việt cuối năm 2018, tham gia vào phân khúc MPV cỡ nhỏ giá rẻ. Không ít sự hoài nghi xen lẫn lo lắng cho mẫu xe này bởi trước đó, Kia Rondo hay Suzuki Ertiga đều đã thử sức và kết quả doanh số không mấy khả quan.
Tuy nhiên, chỉ sau thời gian ngắn, Xpander đã trở thành một hiện tượng trên thị trường. Lượng đặt hàng cao bất ngờ, chính Mitsubishi Việt Nam cũng không nghĩ đến kịch bản thị trường phản ứng tích cực đến thế, dẫn đến chuyện cung không đủ cầu vì kế hoạch đặt xe từ Mitsubishi Việt Nam với nhà máy ở Indonesia được lên từ trước khá lâu, không thể muốn tăng là tăng. Khách mua xe Xpander đợi khá lâu, xảy ra tình trạng đại lý "gợi ý" mua thêm phụ kiện nếu muốn có xe sớm.
Đầu năm 2019, tình trạng khan hàng được cải thiện, các lô xe lớn liên tiếp được nhập về khiến doanh số của Xpander nhảy vọt lên 4 con số. Đỉnh điểm là tháng 5/2019, Mitsubishi Xpander bán ra tới 2.138 xe (theo VAMA), chỉ kém mẫu xe bán chạy nhất thị trường là Toyota Vios 7 xe (Toyota Vios bán ra 2.145 xe). Đây cũng là tháng ghi nhận doanh số Mitsubishi Xpander cao kỷ lục kể từ khi bán ra tại thị trường Việt Nam.
Tâm lý mua xe đám đông một lần nữa lại được chứng minh tại Việt Nam. Thấy Xpander được mua nhiều, nhiều người cũng mua theo. Chuyện này xảy ra cả ở khách hàng mua xe để sử dụng gia đình lẫn khách mua xe chạy dịch vụ.
Bài toán ở đây khá đơn giản. Với cùng số tiền 600-700 triệu trước đây chỉ mua được xe sedan 4-5 chỗ ngồi như Vios hay City thì giờ đây đã có thể mua được xe Xpander 7 chỗ rộng rãi.
Với giới chạy xe dịch vụ cũng vậy. Thay vì phải mua Innova hay Fortuner có chi phí đầu tư cao hơn và giá cho thuê cao hơn thì họ mua Xpander để bỏ số tiền đầu tư và cho thuê rẻ hơn hẳn, ngang giá xe 4-5 chỗ. Khách hàng thuê xe tất nhiên sẽ chọn dịch vụ nào hiệu quả hơn. Sự cạnh tranh giữa các nhà xe xảy ra và họ cũng phải mua Xpander để cạnh tranh với nhà xe khác.
Tất nhiên, để Xpander bán chạy còn có những yếu tố khác như: thiết kế mới mẻ, thương hiệu Nhật, mác xe Nhập, nội thất rộng, vận hành tiết kiệm nhiên liệu,...
Mitsubishi Xpander đánh đúng tâm lý mua xe của người Việt là chở được nhiều người, kiểu dáng thiết kế đẹp mắt và mức giá hợp lý.
Như một hệ quả tất yếu, cả năm 2019, Xpander bán 20.098 xe, khách hàng miền Nam vốn thích xe rộng rãi, 7 chỗ chiếm phần lớn khi mua tới 9.058 chiếc Xpander, con số này ở miền Bắc là 6.009 xe và miền Trung là 5.031 xe.
Tháng 5/2020, Mitsubishi Xpander vừa đạt được doanh số bán hàng 25.000 xe bán ra sau 21 tháng ra mắt, trung bình gần 1.200 xe mỗi tháng. Doanh số 25.000 xe Xpander tại Việt Nam chiếm khoảng 10% tổng số lượng Xpander được bán ra trên toàn cầu.
Điều bất ngờ hơn khi Xpander còn vượt mặt cả “đàn anh” lâu đời Toyota Innova được định vị ở phân khúc MPV cỡ trung, mặc dù không cùng “ngồi chung mâm” với Innova. Làm so sánh, doanh số cộng dồn 12 tháng trong năm 2019 của Mitsubishi Xpander đạt 20.098 chiếc, gần gấp đôi so với Toyota Innova đạt 12.164 chiếc.
Có thể nói, Xpander đã giúp “hồi sinh” thương hiệu Mitsubishi tại thị trường Việt, khi hiện tại Xpander là trở thành dòng xe chủ lực về doanh số của Mitsubishi Việt Nam.
Xpander có thể xem đã thành công ngoài mong đợi bước đầu. Tuy nhiên "phong độ là nhất thời, đẳng cấp mới là mãi mãi", hy vọng Xpander sẽ giữ vững được phong độ của mình khi ông lớn Toyota tất nhiên sẽ không thể ngồi yên và các đối thủ khác cũng vậy, đặc biệt là Suzuki khi nâng cấp Ertiga với trang bị và thiết kế tốt hơn, giá bán cạnh tranh hơn và đưa cả mẫu XL7 về nước với giá hấp dẫp.
Các bác nghĩ gì về sự thành công của Mitsubishi Xpander tại thị trường Việt Nam, nếu lựa chọn mua MPV 7 chỗ cỡ nhỏ, các bác có chọn Xpander không? Hãy để lại bình luận bên dưới.
Last edited by a moderator:
