Khoảng cách đèn pha có thể làm phiền đến xe trước là khá gần, mà gần như vậy thì xài cos là đủ chạy, có xe trước mở đường (đồng thời che luôn tầm nhìn) thì pha đâu có tác dụng gì, có nhìn xa hơn được đâu.
Em ngược với bác chủ, ai nói sao nói chứ em cos khi gần đến xe trước sau khi qua mới pha lại. Cùng làm mòn cài lẫy và hư cái đèn thôi!
Về lý thì cứ việc chạy xe theo luật giao thông đường bộ. Còn về tình thì tùy theo nhận thức và suy nghĩ của mỗi người nên sẽ có những cách ứng sử khi tham gia giao thông hoàn toàn khác nhau, không ai giống ai cả.Bởi vậy các bác tranh luận chi cho mệt óc!
Đây là cách hành xử chuẩn và có VH nhất. Voted !
Dùng fa ngoài đô thị, khi có xe chiều ngược lại đến trong tầm đèn thì chuyển cos. Quên chuyển thì đối phương nhá nhá là nhớ chuyển. Mấy thằng khùng sẽ không chuyển
Tiếc là khùng hết 90% rồi thì phải á. Một số trường hợp ngoan cố quá, chạy cùng chiều, em cho qua xong tấp sau và giương pha một hồi xem sao, tí chạy lên vẫn thấy nó giữ pha như thường. Thôi kệ mợ nó vậy.
Pha sau xe khác ở cự li gần là vô văn hóa, gặp xe ngược chiều không chủ động hạ cos là bất nhân.
Đi đêm bi giờ hay gặp xe để pha cố định, vì xe nó trang bị đèn công xuất cao nên nó kg hạ cos, nhất là QL1 về đêm
Em chủ quan suy nghĩ, trường hợp tai nạn làm chết 5 người và nhiều người bị thương, giữa xe khách và xe đầu kéo chở máy ủi vào lúc 23h, ngày 16/8/2017 ở đường tránh huyện Phù Mỹ Bình Định là do 2 xe cùng bật pha chơi nhau, cùng lóa mắt hoặc xe đầu kéo không hạ cos, nên xe khách không thấy phía sau đèn pha là gì. Trường hợp này nếu xe đầu kéo chủ động hạ cốt hoặc thậm chí bật demi trong tích tắc cho xe khác biết ( vì xe mình chở quá khổ ) thì xe khách cũng phát hiện ra lưỡi xe máy xúc cồng kềnh vượt quá khổ và không chạy sát để bị như vậy làm chết oan 5 mạng người.
Khi trên đường vắng Q Lộ hay ngoại ô, thấy ánh đèn 2 bánh yếu ớt từ xa 3 đến 400m,ít ai quan tâm vì ánh sáng kia không ảnh hưởng ta, nhưng biết đâu họ đang bị pha của xe ta chói mắt họ, và nguy hiểm đang rình rập họ.
Em luôn tâm niệm lái xe và xữ dụng kèn, đèn có văn hóa để an toàn cho mọi người và lòng ta thanh thản.
Đi đêm bi giờ hay gặp xe để pha cố định, vì xe nó trang bị đèn công xuất cao nên nó kg hạ cos, nhất là QL1 về đêm
Em chủ quan suy nghĩ, trường hợp tai nạn làm chết 5 người và nhiều người bị thương, giữa xe khách và xe đầu kéo chở máy ủi vào lúc 23h, ngày 16/8/2017 ở đường tránh huyện Phù Mỹ Bình Định là do 2 xe cùng bật pha chơi nhau, cùng lóa mắt hoặc xe đầu kéo không hạ cos, nên xe khách không thấy phía sau đèn pha là gì. Trường hợp này nếu xe đầu kéo chủ động hạ cốt hoặc thậm chí bật demi trong tích tắc cho xe khác biết ( vì xe mình chở quá khổ ) thì xe khách cũng phát hiện ra lưỡi xe máy xúc cồng kềnh vượt quá khổ và không chạy sát để bị như vậy làm chết oan 5 mạng người.
Khi trên đường vắng Q Lộ hay ngoại ô, thấy ánh đèn 2 bánh yếu ớt từ xa 3 đến 400m,ít ai quan tâm vì ánh sáng kia không ảnh hưởng ta, nhưng biết đâu họ đang bị pha của xe ta chói mắt họ, và nguy hiểm đang rình rập họ.
Em luôn tâm niệm lái xe và xữ dụng kèn, đèn có văn hóa để an toàn cho mọi người và lòng ta thanh thản.
Lái xe có tâm như Pác ...like....trong thành phố kìa....có bao nhiều đèn...nó pha cho bằng hết...và còn độ xe lông cả cái đèn gầm nữa...muốn nổ con mắt luôn....hình như kíp trước mấy cu đó là cựu hs trường Nguye đình chiểu á.....ehhehe
+1
em thấy đèn pha cao lên tầm gương là em chuyển sang cos, có pha cũng không thể thấy xa hơn được....
phía trước không có xe, hoặc xe quá xa thì pha là đương nhiên.
p/s: rất nhiều người có xe nhưng chưa chắc biết hết chức năng của xe
đèn có sao để vậy chạy à; thậm chí bật sẳn ở chế độ auto 
Dân VN hơn Mẽo cái đầu, quánh Mẽo chạy có cờ mà! Hổng lẽ "chuyện nhỏ" về ý thức mà dân VN ko làm đc???!!!!
