Lúc tăng giá nó lại bẩu " xăng lên quá " anh ạ
thứ quyết định đến giá cả hàng hóa là giá dầu chứ không phải giá xăng: máy móc công nông nghiệp đều chạy dầu, tàu đánh bắt thủy hải sản chạy dầu, phương tiện vận tải cũng chạy dầu. Giá dầu mới là vấn đề của nền kinh tế chứ xăng chỉ phục vụ nhu cầu cá nhân là chính.Giá xăng từ đỉnh 33 K/l giờ còn 23k mà giá hàng vẫn không giảm !!
Giá vận tải là một yếu tố cấu thành nên giá sản phẩm, tuy nhiên giá nguyên liệu đầu vào tăng (và thường nguyên liệu đầu vào là nguyên liệu nhập khẩu - như trồng cây phải dùng phân bón và nuôi heo phải dùng thức ăn --> cấu thành nên các nguyên liệu này thì vẫn phải phụ thuộc vào giá nhập khẩu) thì giá thành sản phẩm cuối cũng tăng thôi, may mà giá xăng dầu giảm chứ nếu vẫn giữ như cũ thì chắc tiền còn mất giá dữ nữa.Giá xăng từ đỉnh 33 K/l giờ còn 23k mà giá hàng vẫn không giảm !!
Nói thật, mình ko muốn trả lời cụ thể nhưng có hơn 2 bác thắc mắc thì mình trả lời luôn một thể.
- Giá hàng hóa phụ thuộc một phần vào chi phí vận chuyển.
- Chi phí vận chuyển chủ yếu phụ thuộc vào chi phí nhiên liệu. Đó là giá xăng dầu.
- Xăng hay dầu nó đều tăng giảm cùng nhịp vì đều cùng gốc sản xuất đó là DẦU MỎ.
- Giá dầu mỏ thế giới tăng thì XĂNG hay DẦU VN đều tăng.
Chỉ có gần đây nhất ở VN thì Giá xăng giảm mà giá dầu giảm ít hơn nên hiện nay giá dầu cao hơn giá xăng.
Ai nói giả cước vận chuyển chỉ phụ thuộc vào giá dầu là ko chính xác hòan toàn đâu. ( Mình hiện có hơn 15 đầu xe chuyên chở hàng phân phối cỉa cty mình thì cũng có gần nửa số xe tải là xe chạy xăng ).
PS: mình thắc mắc việc giá hàng hóa ko giảm là đứng góc độ dân nghèo. Đồng lương cố định mà... mì tôm, rau, gạo, thịt , cá... đều cao ko giảm..... chứ với riêng mình , thì mình ko biết giá nó bao nhiêu và để ý nó cao thế nào đâu !!
Bác chuẩn vãi.
Em cũng như bác.
Mình ko cần biết giá nó bao nhiêu và để ý nó cao thế nào.
Bởi vì nó thế nào thì mình cũng chết mẹ nó thôi.
Chỉ cần tiền lương ít tăng thì giá nào có tăng hay giảm cũng tiêu tùng cả
