E thì hơi chuối vụ thẩm tra, thẩm định. Nhưng e q.trọng là hợp nhãn, và khi cầm vô lăng phải có cảm giác an tâm.
Dạ, số em chắc mãi gắn bó hầu hạ mấy em xe cỏ. Em đã trải qua 2 đời kia pride bác ạ. Con đầu tiên em bán tháo chỉ vì cái lọc xăng bị nghẹt, mới có va đập oto lần đầu, đâu biết mô tê gì, hiii. Con thứ 2 em có kinh nghiệm nên moi gan, mổ ruột nó éo sợ gì.
Kết luận: oto phải chú trọng từ khung gầm, máy móc, nội thất....Xe tả làm lại gầm bệ, nói thất linh tinh thì hao lúa hơn mua cả cục máy zin mới luôn.
Những thứ sau bác phải làm hãng:
- Đai cam, bi tì, bobin
- Cảm biến đánh lửa: thường thì hay bị hở dây ở đuôi cảm biến, chứ không hư, đi mưa nước vô tắt máy, để hết mưa, khô lai chạy về gara OK. Nếu lo lắng thì mua con mới bỏ trong cốp xe cũng đc.
Lên Sài Gòn đi Bac, em gọi anh em Fiater đón tiếp Bac rồi kể chuyện về Fiat cho nghe, hay lắm
Vậy bác nhiều kinh nghiệm quá rồi!qua tuần sau lấy e nó về bác up hình lên ae chiêm ngưỡng với nhé
Chuyện rứa bác? Chắc câu chuyện bị gara cho bánh vẽ, nằm đường cứu hộ phải không bác? Bác làm e tò mò,
Trùi ui, hay quá, cảm ơn bác hội trưởng. Mụ si già này ở quận 7, số là em không yên tâm về điện nước của mụ này, nên ngày mai 30/10 hẹn cậu chủ lôi mụ ra raga test. Bác có mật thám giúp em với, xét thấy tình hình không ổn thì ngăn e liền. Em hẹn lúc 11h30 tại Lotter Max quận 7.Lên Sài Gòn đi Bac, em gọi anh em Fiater đón tiếp Bac rồi kể chuyện về Fiat cho nghe, hay lắm
Chỉnh sửa cuối:
