E nghĩ áp dụng 2% thì XXX sẽ áp dụng luật cấm xe tải (cấm lưu thông giờ cao điểm, biển cấm tải) cho Triton vì nó là Oto TẢI Pickup chở hàng,nên chắc sẽ không nhiều Triton chạy khắp SG đâu ạ.
Xe bán tải được ưu tien về thuế , nên không có chuyện cấm trong thành phố.
Vì nó đa dung hơn, nhưng xe bán tải thì mấy hảng xe yếu yếu không dám làm, vì vn phá xe kinh.
Vì nó đa dung hơn, nhưng xe bán tải thì mấy hảng xe yếu yếu không dám làm, vì vn phá xe kinh.
Bác nào biết cho hỏi cái vụ 25 năm là sao ? Là không cho kinh doanh hay là không cho lưu hành ? Vậy mấy chiếc xe cổ thì sao nhỉ ?
Dongzinger nói:
Theo em biết thì xe tải chỉ được lưu hành tối đa là 25 năm. Còn xe dưới 9 chổ hình như là không có cấm thời gian lưu hành. Các bác nào rõ hơn thì giúp em coi có đúng ko?
Xe cty em phải ra chi nhánh Hà Nội đăng ký (bảng số 29) để có phí ttrứơc bạ là 2% (HN áp dụng lâu rồi) và vẫn chạy phà phà trong giờ cấm tải ở SG.
Đây là cái rất vướng trong hệ thống văn bản của nhà mình đây: Đăng kiểm thì là xe chở hàng nhưng lưu thông thì là xe con. Vì thực tế cái pick-up bán ở Việt Nam hoàn toàn đạt chuẩn pick-up chở hàng (theo quy phạm) nhưng chẳng ai sử dụng nó đi kinh doanh vận tải cả.
Muốn giải quyết được vụ này thì chắc còn lâu lắm.
Muốn giải quyết được vụ này thì chắc còn lâu lắm.
Ko kinh doanh vận tải kiểu dịch vụ vận tải nhiều nhưng nó vẫn là xe vận tải chở người và hàng nhỏ nhẹ cho các Cty đi khắp nơi và cay cuốc chở máy móc dụng cụ thiết bị và vật tư nhỏ chon dân xd như em rất phù hợp. Xét cho cùng phân loại phương tiện để quản lý và tổ chức giao thông cũng như đáp ứng nhu cầu mục đích của người đùng, luật chỉ là các chế tài kiểm soát buộc người ta phải theo trong 1 phạm vi nào đó phù hợp và hài hòa nhất. Đường dô thi mà rộng tầm 100m và xe tải ko gây ô nhiễm, tiếng ồn, an toàn ko kẹt xe thì cũng chẳng cấm vào làm gì.
Thực ra chủ đề này được bàn nhiều ở diễn đàn này một thời gian trước rồi. Bác thích tìm thì có thể search ra cả đống.
Cái tôi đang nói ở đây là sự bất cập về quy phạm phân loại phương tiện. Nếu xác định pick-up chở hàng ko dùng để kinh doanh vận tải hiệu quả được thì Đăng kiểm cần sửa lại cái TCVN7271 cho phù hợp với thực tiễn chứ ko nên để như cũ.
Còn việc sử dụng pick-up chở thiết bị, hàng hóa, vật tư đi làm các loại hình dịch vụ khác thì đương nhiên là chức năng chính của pick-up từ lâu rồi. Cái này có gì phải bàn cãi đâu.
